Новый Kia Sportage получил эпатажную внешность

Kia поделилась официальными фотографиями нового Sportage. Стилисты корейской марки смогли удивить — хотя от Sportage пятого поколения ждали нетривиальной внешности, настолько яркий и даже эпатажный экстерьер стал сюрпризом. Новая фирменная философия дизайна под названием Opposites United (в переводе с английского «сочетание противоположностей») весьма точно описывает первое впечатление от новинки, хотя не исключено, что часть поклонников Kia будут скучать по более консервативному «лицу» с «улыбкой тигра».

Шеф-дизайнер Kia Карим Хабиб объясняет революционный подход тем, что создатели Sportage «хотели не просто сделать шаг вперед, но перейти на другой уровень в классе кроссоверов».

Самобытности у новинки — хоть отбавляй: Sportage получил крупные светодиодные фары с бумерангами дневных ходовых огней, необычные двери с восходящими молдингами, передние крылья сложной формы и эффектные двухцветные колёсные диски. Интересно, что передняя светотехника выглядит интегрированной в крупноячеистую радиаторную решётку, но это не более чем оптический обман.

У кормы изысков не меньше: кажется, в одной машине собраны все модные тренды — тут и «парящая» крыша, и соединённые лентой стоп-сигнала фонари, и потайной выхлоп, и бутафорская вентиляция бампера, и имитация диффузора.

Маркетологи Kia показали сразу и обычный Sportage, и особое исполнение Sportage X-Line. О «внедорожном» характере такого кроссовера говорить не приходится, но X-версия отличается более развитыми рейлингами, брутальными бамперами, иными боковыми юбками и дисками. Вероятно, у комплектации X-Line увеличен дорожный просвет, но об этом Kia пока умалчивает.

Интерьер «пятого» Sportage тоже не назвать скучным, но спорных дизайнерских решений нет — Kia сделала ставку на цифровизацию, так что «кокпит» новинки напоминает одновременно старший Sorento и электромобиль EV6. От первого кроссовер унаследовал руль, от второго — центральный тоннель с шайбой выбора ездовых режимов, 12,3-дюймовую приборную панель и информационно-развлекательный комплекс с тачскрином аналогичного размера.

Изюминки салона Sportage — воздуховоды в виде бумерангов и стильные вытянутые дверные ручки. Полностью от физических переключателей не отказались: привычные на ощупь кнопки остались на руле, температуру можно изменить функциональными шайбами, а наиболее востребованные режимы климатической установки, подогревы и вентиляция сидений активируются «горячими» клавишами. Забавно расположен стояночный тормоз — он, само собой, электронный, но кнопка выведена слева, около кольца включения фар.

Поскольку пока не опубликованы комплектации Sportage даже для внутреннего рынка, можно предположить, что демонстрационный кроссовер оснащён по максимуму, а базовые версии получат аналоговую приборную панель, обычный фиксируемый селектор трансмиссии, упрощённую медиасистему и кресла без электрорегулировок и вентиляции.

Что касается технической начинки и габаритных размеров нового Sportage, то эти подробности Kia приберегла для второй части презентации. Ожидается, что бестселлер Kia разделит платформу с актуальным Hyundai Tucson, то есть будет продаваться и с короткой, и с длинной колёсной базой. Вероятно, моторная гамма Sportage и Tucson во многом совпадёт, да и по цене «родственные» модели должны быть сравнимы.