Новый полиамид снизит тепловое старение в моторах

Усложнение и жесткий запрос на экологичность новых силовых агрегатов для автомобилей приводят к тому, что их чувствительные электронных компоненты становятся сложнее защитить от электрохимической коррозии, которая приводит к отказам и поломкам. Компания BASF, производящая автохимию, заявила, что разработала новый термостабизированный пластик, способный ответить на этот запрос.

Как пояснили Matador.tech специалисты BASF, законодательное регулирование уровня выбросов загрязняющих веществ, снижение размеров двигателей внутреннего сгорания, появление альтернативных концепций силовых агрегатов – электрических, гибридных или на топливных элементах, привели к новым вызовам в автоиндустрии. К материалам применяются более жесткие требования и технические ограничения. Инженерные пластики должны не просто выдерживать воздействие высоких температур на протяжении длительного времени, но и бороться с электрохимической коррозией, в результате растет спрос на термостабилизацию без использования металлов.

Ultramid B3PG6 BK23238 – это полиамид, который можно использовать в двигателе, работающем на высоких температурах – вплоть до 190 градусов. Стабилизаторы не содержат галогенов и металлов, а содержание галогенидов снижено до менее чем 50 мд. Полиамид армирован 30% стекловолокна и обладает высокой стойкостью к так называемому тепловому старению.

По словам Андреаса Штокхайма, менеджер маркетинга материалов для силовых агрегатов и ходовых частей, подразделение «Функциональные материалы», BASF, новый материал с инновационной P-стабилизацией может эксплуатироваться не только в обычных условиях, но также использоваться и в бортовой электронике; например, в электромобилях». Материал оптимально подходит для автомобилей с электрическим приводом.