Обновление Apple CarPlay заменит приборную панель

На презентации, приуроченной к очередной конференции для разработчиков Apple WWDC 2022, «яблочная» компания среди прочего анонсировала колоссальное обновление функции CarPlay. Теперь смартфоны iPhone должны стать еще больше, чем продвинутым дополнением к информационно-развлекательной системе машины.

В ходе мероприятия обновление режима CarPlay назвали не иначе, как следующим поколением функции. Судя по всему, справедливо — Apple обещает углубленную интеграцию с аппаратным обеспечением машины. Для пользователя это будет означать следующее.

• Во-первых, смартфон будет управлять сразу широким спектром ранее недоступных настроек и средств вывода (что должно быть удобно).
• А во-вторых, для реализации таких смелых обещаний потребуется очень серьезная поддержка автопроизводителей. Причем они должны будут добавить интерфейс не только для обмена мультимедиа-потоком и вывода меню на дисплей — нужен доступ к CAN-шине или ее аналогам.

Второй момент спикер Apple — Эмили Шуберт (Emily Schubert), старший менеджер подразделения компании по разработке автомобильных приложений, — частично осветила: полный список поддерживаемых моделей появится во второй половине 2023 года, среди партнеров указаны Ford, Lincoln, Mercedes-Benz, Infiniti, Honda, Acura, Jaguar, Land Rover, Audi, Nissan, Volvo (Polestar), Porsche и многие другие бренды. А вот первый аспект, то есть подробный перечень возможностей обновленного CarPlay, пока остается туманным, нам рассказали лишь основные преимущества.

Самое впечатляющее — смартфон теперь будет управлять всеми дисплеями в машине. Буквально. Даже приборной панелью. Пользователи смогут настраивать согласно своим предпочтениям стили отображения и набор инструментов. От базового — только спидометр, до имитирующего классический набор циферблатов режима, в котором отображаются большинство параметров автомобиля. Среди них на кадрах трансляции промелькнули: обороты коленвала двигателя, расход топлива, уровень масла, создаваемый силовой установкой крутящий момент и мощность, а также выбранный режим работы трансмиссии, остаток топлива в баке и температура охлаждающей жидкости.

Фоном к такой виртуальной панели приборов могут стать трехмерный интерфейс навигационной программы или статичное изображение. Кроме того, между индикаторами и циферблатами по своему усмотрению пользователь может размещать виджеты — например, плеера, радио или небольшое окошко с указаниями по маршруту. Вообще виджеты для будущего «нового поколения» Apple CarPlay станут краеугольным камнем всего интерфейса. Их позволят размещать на разных экранах автомобиля, как пассажирам или водителю удобнее.

Еще одна любопытная функция — управление системой климат-контроля. В ролике, который показали на презентации демонстрируется меню, аналогичное прочим в интерфейсе iOS. Только вместо настроек смартфона оно позволяет включать и выключать кондиционер, открывать или закрывать заслонку рециркуляции воздуха, а также указывать желаемую температуру обдува.

Естественно, все прежние возможности CarPlay должны остаться на месте. То есть пользователи смогут запускать одобренные для этого режима работы смартфона приложения на экранах информационно-развлекательной системы машины. Об интеграции каких-либо новых сервисов не сообщалось.

Столь смелый анонс Apple фанаты бренда и просто интересующаяся мобильными технологиями (а также многие автолюбители) публика встретили восторженно. Однако к общей радости стоит добавить щепотку скепсиса. Дело в том, что CarPlay с момента своего появления в 2014 году так и не стал идеальным. Сама по себе концепция заменить информационно-развлекательную систему автомобиля смартфоном выглядит замечательно. Поскольку штатное оборудование в салонах машин почти всегда в лучшем случае не вызывает вообще никаких особенных положительных эмоций, а нередко лишь раздражает своей технологической отсталостью. Большинство водителей, которым нужно что-то большее, чем прослушивание радио, все равно подключают к магнитоле свой смартфон. Не говоря уже о навигации либо иных программах.

Проблема в том, что почти каждый автопроизводитель использует свою архитектуру мультимедийной системы. Да, Apple разработали подробный и функциональный протокол для подключения смартфона к штатному дисплею машины. Но, во-первых, по сути, это лишь проецирование картинки на внешний монитор с использованием дополнительного средства ввода (тачскрин). А во-вторых, это лишь один дополнительный экран без радикального усложнения программной оболочки — и все равно CarPlay слишком часто работает непредсказуемо, сбоит, отключается в самый неподходящий момент или выдает еще какие фортели. Не говоря уже о том, что даже на на разных моделях одного производителя реализация функции может сильно отличаться.

Для выполнения всех заявленных на последней презентации обещаний Apple должна разработать расширение своего фирменного протокола. Такое, чтобы в нем появился обмен данными не только с условной магнитолой, но и шасси автомобиля. А это уже совсем близко подходит к вопросам транспортной безопасности. Кроме того, этот протокол должны согласовать и принять ведущие автопроизводители. И успеть реализовать в своей продукции, что нередко занимает годы — проектирование информационно-развлекательных систем начинается за пару-тройку лет до выхода модели на рынок и базируется на проверенном железе. Другими словами, почти всегда аппаратная база магнитол даже в самых современных авто устарела на три-пять лет.

Естественно, это не правило и многое в индустрии сейчас меняется. Но сложившиеся за десятилетия тренды в одночасье не ломаются. Не стоит забывать и про своеобразного слона в посудной лавке — Tesla. На американском рынке почти половина покупателей предпочитают не рассматривать к покупку машину, которая не поддерживает Apple CarPlay. При этом электромобильная компания Илона Маска категорически отказывается допускать посторонний софт на экраны в своих моделях. И продолжает семимильными шагами наращивать продажи, в первую очередь, у себя на родине. Причина довольно логична — Tesla не может гарантировать идеальный пользовательский опыт и отсутствие проблем со сторонним ПО. Вполне возможно, что это разумная позиция. Через пару лет увидим новый CarPlay, возможно, он оправдает ожидания.