Обновленная Mazda CX-9 порадовала ценами и огорчила дисплеем

Как и было обещано, стартовал прием заказов на рестайлинговую версию флагмана российской линейки «Мазды». Начальная цена выросла всего на 10 тысяч рублей, но до нас не доехала новая мультимедиа.

Трудно понять, почему из российской спецификации исключили главную обновку CX-9: широкоформатный дисплей диагональю 10,25 дюйма.

Интерьер Mazda CX-9 для американского рынка с широкоформатным дисплеем

Если бы он поднял начальную цену на десяток-другой тысяч рублей, «девятка» все равно осталась бы самым выгодным предложением в сегменте: 3 028 000 рублей — это гораздо меньше, чем просят за самые доступные версии Toyota Highlander и Hyundai Palisade. Чуть дешевле был лишь Volkswagen Teramont, но его сейчас не продают, а рестайлинговый вариант явно подорожает. Впрочем, функционал у маздовской мультимедийки вполне достойный, с беспроводным интерфейсом Apple CarPlay, хотя за навигацию придется доплатить 55 тысяч рублей. Помимо этого, за три миллиона с небольшим хвостиком покупатель получит:

• трехзонный климат-контроль,
• подогрев двух передних рядов сидений,
• круиз-контроль,
• датчики дождя и света,
• светодиодные фары с омывателем,
• камеру заднего вида,
• 18-дюймовые легкосплавные диски.

За 121 тысячу рублей можно получить дополнительные USB-разъемы, подогрев руля, электропривод передних сидений и кожаный салон вместо тканевой обивки. В исполнении Supreme, оцененном в 3 449 000 рублей, все это имеется по умолчанию, плюс:

• тонированные задние стекла,
• проекционный дисплей,
• электропривод пятой двери,
• датчики парковки,
• беспроводная зарядка для смартфона,
• подрулевые переключатели передач,
• система автоторможения,
• система слежения за разметкой,
• адаптивный головной свет,
• 20-дюймовые диски,
• акустика Bose с 12-динамиками против 6.

Следующий уровень, Exclusive за 3 583 000 рублей, отличается наличием люка в крыше, камер кругового обзора, адаптивного круиз-контроля и еще некоторых электронных систем безопасности. Наконец, топ-версия Executive, стоимость которой, 3 703 000 рублей, была озвучена ранее, порадует владельца лишь эксклюзивным дизайном колесных дисков и особенно нежной кожей Nappa. Стайлинг-пакет Carbon Edition до нас, к сожалению, не добрался: а техническая начинка не зависит от оснащения: 2,5-литровый турбомотор мощностью 231 л.с., шестиступенчатый «автомат» и полный привод.