Обновленный Chevrolet Traverse едет в Россию

С российского сайта Chevrolet исчезла дорестайлинговая версия большого кроссовера, вместо нее появилась модель 2022 года. Цен пока нет, но есть некоторые подробности.

Рестайлинг был проведен еще в марте 2020 года, но не стоит сокрушаться о большом опоздании: из-за различных проблем продажи обновленного кроссовера в самих Штатах начались совсем недавно. Снаружи свежую версию легче всего узнать по узким светодиодным головным фарам (из-за них Traverse стал похож на китайский Exeed TXL, что едва ли можно считать комплиментом), изменились также бамперы, радиаторная решетка и колесные диски.

Внутри обновок меньше, панель приборов и дисплей модернизированной мультимедийной системы, но общая архитектура прежняя, весьма консервативная по нынешним временам. Как известно, в американской спецификации расширился базовый набор систем безопасности, не минует чаша сия и нас, судя по их заявленному количеству — 15. Скорее всего, по умолчанию будут предложены адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, системы удержания в полосе и автоматического перестроения, а также адаптивный головной свет.

«Железо», как и в американском варианте, останется прежним: 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 318 л.с. (она не указана, но время разгона до 100 км/ч не изменилось — 7,6 секунды), девятиступенчатый «автомат» и полный привод. В салоне, как и раньше, могут поместиться восемь человек на трех рядах сидений, при сложенных сиденьях задних рядов объем багажника составляет почти 2,8 кубометра. Упоминаются два знакомых исполнения, LT и Premier, но вдобавок появились новые пакеты, доступные для них, — Sport Edition и Redline Edition соответственно. В первый включены черный декор и 18-дюймовые колесные диски, во втором колеса уже 20-дюймовые, оптика тонированная, радиаторная решетка покрыта черным хромом. Более подробная информация появится позже, как и цены, но можно не сомневаться в том, что они значительно превысят барьер в четыре миллиона рублей.