В базе Росстандарта появилось одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на долгожданный рестайлинговый… не универсал, а пока только фургон.
Оказывается, он изменился не только в лице. Новые бамперы с прощальным автографом Стива Маттина (напомним — автор «Икс-стиля» недавно покинул пост шеф-дизайнера «Лады») предсказуемо увеличили габаритную длину машины, и теперь мы знаем, насколько: 4488 мм — это почти на два сантиметра больше, чем прежде. Интереснее другое: на полтора сантиметра уменьшилась ширина кузова (1735 мм), при этом фургон стал ниже (1628 мм против 1650 мм), — неужели заниженная подвеска?.. Ведь единственная одобренная размерность покрышек не изменилась, 185/65 R15, да и масса, которая заставила бы подвеску просесть, не должна значительно измениться.
Кстати, в ОТТС приведены как новые габариты, так и прежние, — видимо, некоторые версии будут какое-то время выпускаться в старом кузове. Судя по документу, это фургоны с 87-сильным восьмиклапанным двигателем и с газобаллонным оборудованием, в то время как обычный бензиновый 16-клапанник мощностью 106 л.с. будет встречаться как на рестайлинговых машинах, так и на «старых». Но исключительно на обновленные фургоны планируется ставить модернизированный восьмиклапанник ВАЗ-11182: его мощность повышена до 90 л.с., конструкция цилиндропоршневой группы сделана «безвтыковой» (при обрыве ремня ГРМ не гнутся клапаны), а из технического регламента исключено так называемое нулевое ТО. Дополнительные три «лошадки» наверняка немного улучшат разгонную динамику, но соответствующих параметров в ОТТС нет. В числе прочих новостей — лишь список опционного оборудования, подтверждающий, что речь идет о рестайлинговой модели. В нем фигурируют:- климат-контроль,
- регулировка сиденья водителя по высоте,
- система навигации,
- парктроник,
- ограничитель максимальной скорости.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.