Очередной «убийца Креты» едет в Россию из Казахстана

На фоне тревожных новостей из братской республики приятным сюрпризом стало сообщение от Росстандарта, выдавшего ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на кроссовер JAC S4 казахской сборки.

В документе перечислено несколько вариантов названия (X4, S4, SEI4, JACS4, T60, JS4, JACJS4), и какой из них будет использоваться на российском рынке, пока неизвестно. Наиболее логичным выглядит S4, поскольку новинка займет нишу между кроссоверами S3 и S7: при колесной базе 2620 мм, габаритной длине 4410 мм, ширине 1800 мм и высоте 1660 мм «четверка» чуть крупнее, чем Hyundai Creta, Kia Seltos и им подобные. Самым близким аналогом можно считать свежий Chevrolet Trailblazer, на который S4 похож даже внешне, — правда, пока непонятно, получим ли мы обновленную версию кроссовера, дебютировавшую в Китае летом 2020 года, или в Казахстане будут собирать дорестайлинговые автомобили образца 2018-го. Как ни странно, на официальном сайте предприятия «СарыаркаАвтоПром», которое значится в ОТТС как завод-производитель, «четверки» пока нет.

Отсутствует новинка и на российском сайте JAC, несмотря на то, что ОТТС действует с декабря прошлого года. Отталкиваясь от цен на S3 и S7, можно прогнозировать начальную цифру на уровне 1,2-1,3 миллиона рублей, как у той же «Креты», но что мы получим за эти деньги? Привод, увы, будет только передним, как у многих китайских кроссоверов, поскольку задняя подвеска — полузависимая, с торсионной балкой, зато тормоза у всех колес дисковые, а стояночный тормоз — электромеханический. Базовый двигатель — 1,6-литровый атмосферник мощностью 109 л.с., такой же, как у S3, работающий только в блоке с шестиступенчатой механической коробкой передач. С ней же будет доступен и топовый 1,5-литровый турбомотор мощностью 136 л.с., позаимствованный у лифтбека JAC J7, но он может сочетаться и с вариатором Punch. Минимальная размерность покрышек — 215/50 R17, допускается и 225/45 R18, в списке стандартного оборудования — системы стабилизации и помощи при торможении, датчик давления в шинах, электростеклоподъемники, климат-контроль. За доплату можно будет получить круиз-контроль, датчики парковки, мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида.

Вместе с ОТТС на новый кроссовер в базе Росстандарта появился обновленный сертификат на другой JAC казахской сборки, пикап Т6. Модель нам давно знакома, но до сих пор она была доступна исключительно с полноприводной трансмиссией, — а теперь одобрение получил и заднеприводный вариант со 136-сильным двухлитровым турбодизелем. Это порождает надежду на то, что дизельный Т6 может подешеветь с нынешних 1,66 миллиона рублей приблизительно до полутора миллионов, тем более что кондиционер, который сейчас входит в базовую комплектацию, мы видим в списке опций. Впрочем, ОТТС — это еще не прайс-лист, и реальная картина может сильно отличаться от того, что пишут в документации.