Дебют Audi, новый КАМАЗ и ещё три интриги «Дакара»-2022

На этой неделе — в субботу, 1 января, — в Саудовской Аравии стартует 44-е издание ралли «Дакар», самого престижного ралли-рейда на планете. В преддверии гонки, которая обещает для всех стать суровым испытанием, вспоминаем пять главных интриг марафона.

Насколько хорош «гибридный» джип Audi?

В 2022 году Audi впервые выступит на «Дакаре», и для дебюта в Ингольштадте подготовили три бензо-электрических багги RS Q e-tron. На гонке обслуживать технику будет команда Q Motorsport — она создана на базе немецкой X-raid, которая выиграла два последних «Дакара» в зачёте внедорожников.

Состав пилотов у Audi тоже чемпионский: два экипажа поведут Стефан Петерансель и Карлос Сайнс, которые ранее побеждали на Mini, а за руль третьей машины сядет Маттиас Экстрем — чемпион мира по ралли-кроссу и двукратный чемпион DTM.

Стефан Петерансель, Карлос Сайнс и Матиас Экстрем

Автомобиль оснащается бензиновым турбомотором Audi RC8 2.0 TFSI от купе RS5 Turbo DTM и двумя электродвигателями e-tron FE07 — аналогичными тем, что использовались немецкой командой в Формуле-Е. Ну а сверх этого на внедорожнике установлен мотор-генератор для рекуперации кинетической энергии на торможениях. Отдельной задачей для инженеров стала защита всего этого оборудования: аккумулятор покрыт углепластиком и зайлоном, а днище укреплено многослойной защитой.

Первый старт на «Дакаре» — всегда суровое испытание, и зачастую новички поначалу ставят себе целью лишь добраться до финиша, но Audi с порога ставит себе самые серьёзные задачи, да и негоже Петеранселю и Сайнсу бороться за какие-либо позиции, кроме первых. Но сможет ли эта машина оправдать ожидания создателей?

Будет ли новый победитель в классе внедорожников?

Последние семь лет в зачёте внедорожников ралли «Дакар» выигрывает один из трёх пилотов: Стефан Петерансель, Карлос Сайнс или Нассер Аль-Аттия. Появится ли в 2022 году у марафона новый победитель? Претендентов победить троицу великих ветеранов с каждым разом всё больше...

К слову, сам Аль-Аттия в этом году будет пилотировать обновлённый внедорожник Toyota GR DKR Hilux — такие же достались его товарищам по Toyota Gazoo Racing Джиниэлу де Вильерсу, Хенку Латегану и Шамиру Вариаве. Ещё несколько японских джипов выставит Overdrive Toyota, среди пилотов этой команды стоит выделить опытнейшего Язида Аль-Раджи, а также Эрика ван Лона из Нидерландов.

Себастьен Лёб

Знаменитая британская команда Prodrive в этом году расширяется до трёх экипажей: к Себастьену Лёбу и Нани Роме, выступавшим на внедорожниках BRX Hunter, теперь присоединится аргентинский ветеран Орландо Терранова. Ну а X-raid, действующие победители гонки, будут представлены четырьмя экипажами Mini.

Пилотировать их будут поляк Якуб Пшигонски, Ясир Сеайдан, в паре с которым выступит российский штурман Алексей Кузьмич, выигравший Кубок мира FIA по бахам 2021 года, а также Себастьян Халперн из Аргентины и испанская гонщица Лайя Санц. Кроме того, на внедорожнике Mini — но команды MSK Rally Team — выступит российский дуэт Дениса Кротова и Константина Жильцова. Кроме того, на BMW X5 на старт выйдут Владимир Васильев и Олег Уперенко — опытнейшему экипажу тоже по силам сразиться за место в первой тройке.

Удержится ли на вершине Honda?

На протяжении 18 лет в зачёте мотоциклов на ралли «Дакар» не было равных KTM — австрийская команда неизменно выигрывала марафон с 2001 по 2019 годы. Но сначала Рикки Брабек на Honda одержал победу в 2020-м, а затем в 2021-м второй подряд триумф японской марке принёс Кевин Бенавидес.

Удастся ли Honda удержаться на вершине в третий год подряд или первое место себе вернёт KTM? Или, может, какая-то третья марка впишет себя в историю? Мотоциклы — самая непредсказуемая категория на «Дакаре», и борьба за победу здесь традиционно идёт до последнего километра.

Кевин Бенавидес на «Дакаре» 2022 года будет выступать за KTM

Дополнительную интригу гонке задаёт то, что действующий победитель Кевин Бенавидес в этом году перебрался из Honda в лагерь KTM и вместе с Тоби Прайсом и Маттиасом Валькнером будет представлять цвета австрийской команды. Лидерами Honda останутся Рикки Брабек и Начо Корнехо, опытный Хоан Барреда Борт, а также перешедший из Husqvarna Пабло Кинтанилья.

Главной угрозой для Honda и KTM почти наверняка станет Yamaha, в заводской команде которой объединятся Адриен ван Беверен, Эндрю Шорт и Росс Бранч. Не стоит списывать со счетов Ксавье де Султре на Husqvarna, а также опытнейшего Сэма Сандерленда, который будет выступать на мотоцикле Gas Gas.

Как покажет себя новый КАМАЗ?

В зачёте грузовиков традиционным фаворитом остаётся команда «КАМАЗ-мастер» — в общей сложности «Синяя Армада» 18 раз побеждала на «Дакаре» и бессменно выигрывает марафон с 2017 года. Причём в этом году «Синяя Армада» выставит на старт обновлённый грузовик — с кабиной от самосвала из семейства К5. Пилотировать новинку предстоит действующему победителю «Дакара» Дмитрию Сотникову, а также Эдуарду Николаеву, который в 2021 году наблюдал за гонкой со стороны. Ещё два автомобиля — в прежней модификации — в бой поведут Андрей Каргинов и Антон Шибалов.

Увы, но одного из соперников россияне лишились ещё до старта — «МАЗ-СПОРТавто» не допущена к старту в Саудовской Аравии из-за санкций Европейского союза в адрес Минского автомобильного завода. И пусть Саудовская Аравия к Евросоюзу имеет не слишком много отношения, организаторы «Дакара» — компания ASO — это компания французская.

Тесты нового грузовика «КАМАЗ-мастер» в Казахстане

Теперь главным соперником «КАМАЗ-мастер» можно назвать объединённую команду Жерара де Роя и Мартина ван ден Бринка. Де Рой — последний, кому удалось победить КАМАЗы на «Дакаре», это было в уже далёком 2016 году. Но в последние годы Жерар сосредоточен на управлении командой и подготовке грузовиков и на старт не выходит, однако перед гонкой 2022 года де Рой усилил состав опытнейшим Мартином ван ден Бринком. Другими Iveco от De Rooy Team будут управлять Янус ван Кастерен и Митчел ван ден Бринк — сын Мартина.

Ещё три грузовика Iveco выставит команда Big Shock Racing, её цвета будут представлять Мартин Мацик, Мартин Солтыс и Кес Колен. Чешская техника будет представлена Buggyra Racing Team, которая подготовила грузовик Tatra для Игнасио Касале, а также экипажем Алеша Лопрайса на автомобиле Praga V4S DKR. Среди соперников также два грузовика Renault от Riwald Dakar Team — на них выступят Паскаль де Бар и Герт Хузинк. Удастся ли кому-нибудь из них навязать россиянам борьбу, или «Синяя Армада», как и в 2021 году, оккупирует весь подиум?

Победит ли во второй раз Карякин?

В 2017 году Сергей Карякин выиграл ралли «Дакар» в классе квадроциклов, что ранее не удавалось ни одному из россиян. С тех пор Карякин перешёл в класс UTV — и уже в нём занял второе место в 2020-м, уступив лишь американцу Кейси Карри.

В 2021 году Карякину и его штурману Антону Власюку не повезло — лишь 16-е место на финише, однако россияне возвращаются на старт и в этот раз рассчитывают одержать победу.

Сергей Карякин

Причём выступать Карякин намерен под российским флагом. С одной стороны санкции Всемирного антидопингового агентства (WADA) распространяются и на ралли «Дакар» — и на грузовиках «КАМАЗ-мастер» триколор будет лишь в форме значка на номерах.

Но Сергей признался, что намерен проехать «Дакар» вне зачёта чемпионата мира — и таким образом получить право использовать национальный флаг России в полной мере.

Фото: Red Bull Content Pool, kamazmaster.ru, vk.com/snagracing