Opel возродил купе Manta с экраном вместо решетки радиатора

Компания Opel возродила культовое купе Manta в виде электрического рестомода. Двухдверка дебютировала в статусе шоу-кара без серийных перспектив, поэтому инженеры смогли воплотить в модели целый ряд необычных технических решений. К примеру, на «батарейной» Manta сочетаются электромотор и «механика», ухватистый руль без эйрбэга в стиле 1970-х и информационно-развлекательный комплекс с двумя огромными экранами, а место радиаторной решётки занял широкоформатный дисплей!

Впрочем, шоу-кар Manta GSe ElectroMOD — не просто эффектный прототип, воспевающий оригинальную Manta A в канун полувекового юбилея. У новинки особая роль — это первенец линейки GSe, к которой будут относиться электромобили Opel со спортивными акцентами, символ электрификации марки Opel и квинтэссенция фирменного дизайна.

Дело в том, что все будущие модели Opel получат фирменный нос Vizor, вдохновленный как раз Manta первого поколения, а на рестомоде Manta GSe дизайнеры решились на необычный эксперимент — установили между фарами дисплей Pixel Vizor!

Из других несвойственных оригинальной модели внешних деталей — трёхмерные диодные фонари, пятиспицевые 17-дюймовые колёсные диски, полное отсутствие хрома и контрастный капот.

В салоне сочетаются элементы двух эпох. На одной чаше весов угловатая передняя панель с воздуховодами начала 1970-х, классический руль, ручные стеклоподъёмными, простенькие дверные карты, «кочерга» стояночного тормоза и высокий центральный тоннель.

На другой — цифровой кокпит от Mokka-e с 12-дюймовой цифровой приборной панелью и 10-дюймовым тачскрином мультимедиа, облегчённые спортивные кресла с интегрированными подголовниками, современная аудиосистема Marshall и премиальные отделочные материалы — к примеру, потолок обшит алькантарой.

Техническая начинка Manta GSe ElectroMOD затейлива: под капотом 147-сильный (255 Нм) электродвигатель, тяга передаётся на заднюю ось через 4-скоростную «механику», под полом аккумуляторная батарея ёмкостью 31 киловатт-час. Конечно, ручная коробка передач больше для антуража — можно включить сразу четвёртую скорость и ездить на электромобиле, как на «автомате». Запас хода — всего 200 километров, но шоу-кару больше и не нужно. Динамика не раскрывается, но Manta GSe однозначно окажется быстрее бензиновых купе, ведь в 1970-х двигатели мощнее 105 лошадиных сил на двухдверки Opel не ставили.

Opel предупреждает, что Manta GSe ElectroMOD сделана в единственном экземпляре, а в серию пойдут более практичные модели со спортивным характером — возможными первенцами суббренда GSe считают ту же Mokka-e, Corsa-e или будущую Astra-e.