Отмена учёта износа и рост тарифов в 1,5 раза – ждём нового ОСАГО

Вопрос о значительном подорожании полисов ОСАГО можно считать почти решённым. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственный источник в Минфине, новые правила оформления обязательного страхования значительно увеличат выплаты за ущерб жизни и здоровью, а также не будут более учитывать износ авто при расчёте компенсации. Правда, и сам полис может подорожать в полтора раза.

Суть вопроса

Если коротко, то всё уже решили. Совещание в министерстве, проведённое 17 декабря, расставило приоритеты грядущей реформы. Помимо Минфина изменения обсуждали представители Минтранса, МВД, Банка России и, конечно, Российского союза автостраховщиков (РСА). На повестке были два основных момента.

• В случае ущерба жизни и здоровью в случае ДТП с обычным автомобилем может быть выплачено до 2 млн рублей. Это в 4 раза больше текущей максимальной ставки в 500 000. Сегодня выплату в 2 миллиона можно получить только при аварии с общественным транспортом. Странная логика, ничего не скажешь.

Подобное предложение страховые компании встретили сдержанными аплодисментами и многозначительными кивками – давно пора. Заместитель генерального директора по внешним связям «Ингосстраха» Илья Соломатин даже заговорил о справедливости:

«Несправедливо, что жизнь пострадавшего в общественном транспорте оценивается в 2 млн руб., а в обычной машине – в 4 раза меньше»

Впрочем, при этом господин Соломатин честно уточнил, что повышение суммы по данному пункту в любом случае не страшно. Исходя из статистики ЦБ, выплаты по жизни и здоровью составляют не более 5% из общей суммы выплат страховыми.

• Учёт износа деталей автомобиля при расчёте страховой выплаты упразднят. Изначально абсолютно абсурдная логика, наконец, должна уступить место адекватной оценке повреждений. На сегодняшний день средний возраст автомобиля в России составляет 14 лет, что очень на руку страховым компаниям. При оценке разбитой машины по действующим правилам можно удержать до половины стоимости компенсации, сославшись на возраст детали. Разумеется, этим с удовольствием пользуются. Как говорится, всё по закону.

А вот подобную идею представители страховых компаний встретили без энтузиазма. Горячо солидарных мнений, как и разговоров о справедливости, почему-то не было. Например, Евгений Степанов, директор департамента урегулирования убытков «Югории», заявил, что здесь важно не допустить увеличения количества мошенников среди автовладельцев.

Подобная настороженность не удивляет – ведь по новому закону за повреждения машины придётся платить по-честному. А что может быть хуже для самого притесняемого в стране бизнеса?

Разум победил?

Безусловно. Но не бесплатно. Уже сейчас все участники обсуждения единогласно заявляют об ощутимом росте тарифов на новые полисы. Точная дата введения новых правил пока неизвестна, в 2022-м обсудят законопроект. Тем не менее, Минфин уже успокаивает:

«По всем инициативам достигнут консенсус».

Не сомневаемся. Жаль, в «достижение консенсуса» не вовлекли ещё одну сторону – собственно автовладельцев, на которых весь этот бизнес и держится. С другой стороны – зачем спрашивать тех, кто безропотно проглотит любое решение и в любом случае раскроет кошелёк ещё шире.

Мнения по ценам

В «Росгосстрахе» считают, что среднее увеличение стоимости полиса составит порядка 1000 рублей. «Сберстрахование» ожидает роста тарифов на 20-50%, «Югория» говорит о 35-40%.

В любом случае, ожидаемый скачок цен на автогражданку будет ощутимым. Игорь Иванов, замгендиректора «РЕСО», ссылается на потери выгоды от учёта износа деталей: «Это должно быть заложено в стоимость полиса».

Можно подумать, до этого в стоимость полиса подобные риски не входили, и страховые работали себе в минус. Как говорится – старая песня о главном.

Будем платить?

Безусловно. Даже если повысят в два раза. И, тем не менее, на кухнях всё чаще можно слышать вполне определённое (и непечатное) мнение касательно закона об автогражданке. Тем, кто катается ежедневно и в большом потоке, деваться пока некуда. Но с удалением от мегаполисов и разрежением трафика и частоты поездок количество людей, для которых поборы по ОСАГО стали банально не по карману, резко увеличивается. К слову, и дорожная полиция зачастую относится к просрочке полиса с пониманием, ограничиваясь устным предупреждением. Не по закону? Не по закону. Но автолюбителей с каждым подобным законопроектом просто вынуждают к тому, что русское «авось» берёт верх над этим самым законом. Как говорится – не мы начали.

На нашем сайте есть сервис онлайн-автосрахования, который позволяет не только приобрести полис не выходя из дома, но и сравнить тарифы и конечную стоимость у разных компаний.

Больше полезных материалов про страхование смотрите в специальном разделе.