Передовой интерьер и невероятный для гибрида запас хода: новый кроссовер Wey

Китайский концерн Great Wall раскрыл интерьер и техническое оснащение гибридного флагмана суббренда Wey. Новинка получила неприличное для русского уха имя Mocha, хотя создатели называли среднеразмерный паркетник в честь напитка моккачино.

Салон Wey Mocha оформлен в духе минимализма, но с невиданным для китайских автомобилей вниманием к деталям. Например, джойстик управления трансмиссией сделан с «хрустальной» накладкой, передняя панель отделана двумя сортами стёганой кожи, а дверные карты и воздуховоды украшены алюминиевыми вставками.

Интерфейс практически полностью цифровой: большинство функций возложено на 14,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиасистемы, под ним расположен тачскрин настройки климата. Панель приборов несоразмерно маленькая, и тому есть объяснение: и основные, и вспомогательные параметры выводятся цветной проекцией на лобовое стекло, есть навигация с «дополненной реальностью». В общем стиле выполнен мультируль: он двухспицевый с единственной «физической» кнопкой клаксона. Электрорегулировки кресел сделаны по-старинке: «качельками» и традиционными клавишами.

Среди необычных «фишек» Wey Mocha — трансляция изображения с камер кругового обзора и заднего вида не только на дисплей информационно-развлекательного комплекса, но и на внутрисалонное зеркало. Китайцы гордятся, что Mocha оснащается первым в мире серийным твердотельным лидаром, а мультимедиасистема базируется на микропроцессоре Qualcomm 8155 нового поколения и поддерживает автомобильные сети 5G V2X.

Ещё одна техническая инновация Wey Mocha — система «умного вождения», которая может управлять кроссовером на трассе на высокой скорости, хотя все подробности о передовой электронике разработчики не раскрывают. Вероятно, речь идёт об автопилоте третьего уровня.

Под капотом гибридной версии Mocha силовая установка, состоящая из новой 2,0-литровой «турбочетвёрки» 4N20 с непосредственным впрыском и 9-скоростного преселективного «робота» со встроенным электродвигателем. Пока заявлен только передний привод. Выдающаяся характеристика — ожидаемый пробег без подключения ДВС у заряжаемого гибрида: называются беспрецедентные цифры автономности на уровне 200 километров!

Подтвердить все технические подробности о флагмане Wey фирма-производитель планирует до апрельского автосалона в Шанхае. На автомобильном шоу состоится публичная премьера сразу двух версий Wey Mocha: обычной и гибридной. Вопреки сложившейся практике, речь идёт об абсолютно разных машинах — обычный и гибридный Wey Mocha отличаются по габаритам, не имеют ни одной общей кузовной детали, но базируются на общей переднеприводной платформе Lemon и очень похожи внешне.