Первой «дикой» Subaru стал универсал с клиренсом 241 миллиметр

Subaru рассекретила первую модель «дикой» линейки Wilderness — ей стал кросс-универсал Outback. Похожие офф-роуд версии предлагают и другие автопроизводители (Scout у Skoda, Alltrack у Volkswagen или All-Terrain у Mercedes-Benz), но пакет Subaru отличается от предложений конкурентов бескомпромиссностью и глубиной доработок.

В переводе с английского Wilderness означает «нетронутая (дикая) местность», а одним словом по-русски комплектацию можно охарактеризовать термином «заросли».

Технические доработки

Главное техническое отличие Outback Wilderness — изменённая подвеска. Инженеры отказались от штатных пружин и амортизаторов в пользу компонентов, подготовленных к бездорожью. Вдобавок установлены нестандартные «грязевые» покрышки Yokohama Geolandar A/T. Появилась дополнительная защита двигателя, коробки передач, топливного бака и заднего дифференциала, но дорожный просвет всё равно увеличился на 20 миллиметров до 241 миллиметра. Колея стала шире на 5 миллиметров.

Ради лучшей проходимости трансмиссия перенастроена: у «дикого» универсала главная передача укорочена до 4,44:1 (вместо 4,11:1), что позволяет трогаться на гравии в 40-процентный подъём.

Опасаться за сохранность обвеса не приходится: у Outback Wilderness угол въезда возрос до 20 градусов (+ 1,4`), угол съезда — до 23,6 градуса (+ 1,9`).

Ещё одно локальное улучшение — иная калибровка режимов внедорожной электроники X-Mode. Пакет Wilderness доступен в США для топ-версий Outback с 264-сильным (376 Нм) бензиновым турбомотором 2.4, клиноцепным вариатором Lineartronic и постоянным полным приводом.

Практичный декор

Снаружи Outback Wilderness легко узнать по крупным пластиковым накладкам на колёсные арки, усиленным рейлингам на крыше (выдерживают нагрузку до 318 килограммов), практичным некрашеным бамперам оригинальной формы, матовой вставке на капоте, щитовидным шильдикам Wilderness, а также по шестиспицевым 17-дюймовым антрацитовым колёсным дискам. Примета офф-роуд комплектации — бронзовые заглушки для креплений, а также утопленные диодные противотуманные фары, состоящие из шести сот.

Листайте детали:

субару аутбек дикий субару аутбек дикий субару аутбек дикий субару аутбек дикий субару аутбек дикий субару аутбек дикий Outback Wilderness Outback Wilderness

В салоне Subaru для офф-роуда опознается по водоотталкивающей обшивке кресел, тиснению Wilderness на подголовниках, бронзовым акцентам и фирменным коврикам. Также в меню информационно-развлекательного комплекса появились надстройки, сигнализирующие о продольном и поперечном крене.

В США Outback Wilderness выйдет на рынок во втором полугодии, как версия 2022 модельного года. Прогнозируемая цена — около 40 тысяч долларов, то есть переплата за офф-роуд пакет составит около 12%, или пяти тысяч долларов.

В России новинка Subaru едва ли появится, ведь выпускать Outback Wilderness будут в Северной Америке, а к нам поставляют машины из Японии. Однако без локальных премьер российский офис Subaru не обойдётся: к концу лета к нам привезут обычные Outback нового поколения. Сертификацию кросс-универсал уже прошёл. В будущем Subaru наверняка выпустит Forester Wilderness со схожим набором улучшений, и такая спецификация кроссовера окажется глобальной.