Практически одновременно с выходом на европейский рынок «Аутбека» шестого поколения модель получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в России. Документ содержит любопытные цифры.
В США кроссовер нового поколения, перешедший на платформу SGP, продается уже второй год, но там он производится, а к нам, как и в Европу, поставляется с японского завода Subaru. Домашнее производство существенно запоздало, а спецификация несколько отличается от американской: в частности, из нее исключен новый 2,4-литровый турбомотор, пришедший на смену атмосферной «шестерке». По этой причине для нас будет доступен единственный силовой агрегат с обозначением FВ25D, уже знакомый по модели Forester и представляющий собой продукт глубокой модернизации прежнего 2,5-литрового оппозитника. Благодаря повышенной степени сжатия и непосредственному впрыску бензина (он не должен иметь октановое число ниже 95) мотор стал немного экономичнее и чуть мощнее, причем паспортная отдача для различных рынков варьируется. Для американцев она равна 185 л. с., для Европы заявлено 169 л. с., а нам обещают рекордные 188 «лошадок», хотя ради этого пришлось пожертвовать тягой: 245 Нм против 252 европейских.
Остальные параметры идентичны евроверсии: колесная база — 2745 мм, габаритная длина — 4870 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1675 мм. Как мы уже знаем, новая платформа позволила немного увеличить запас пространства на втором ряду сидений, лучше стала шумо- и виброизоляция, понижен центр тяжести. Как ни странно, одобрен лишь один вариант размерности покрышек — 225/60 R18, хотя сейчас для пятого «Аутбека» доступны и 17-дюймовые колеса. Впрочем, все вопросы и сомнения должны разрешиться в ближайшее время: ОТТС уже вступило в силу.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.