Ни Hummer EV, ни Tesla Cybertruck не смогли стать первыми серийными электрическими внедорожниками. Эта слава досталась пикапу R1T от американского стартапа Rivian, с конвейера которой наконец начали выезжать готовые экземляры этой модели и отправляться заказчикам.
Как написал в своем Твиттере основатель и глава Rivian Роберт Скэриндж (Robert "RJ" Scaringe), на торжественной церемонии выезда первого серийного пикапа присутствовал его новый владелец. Наладка массового производства и устранение всех недочетов на заводе в городе Нормал, штат Иллинойс, заняли несколько месяцев. До начала сентября предприятие осуществляло только предсерийную сборку некоторых моделей для испытаний и отправки для тестовой эксплуатации партнерам.
Мероприятие по такому торжественному поводу вышло довольно камерным — на нем помимо счастливого обладателя новенького R1T присутствовал коллектив завода Rivian и глава компании. Стоит отметить, что событие является знаковым не только из-за статуса первого внедорожника на электротяге. Это еще и долгожданное начало отгрузок продукции стартапом, который до этого принимал лишь предварительные заказы.
Каким выйдет объем производства пока неясно, компания осторожно отмалчивается. Стоит отметить, что на первых порах установленные значения выпуска продукции ни одному заводу достичь не удается, вопрос в скорости выхода на планируемый режим работы. У Rivian для достижения приемлемых темпов не так уж и много времени — к концу года предприятие должно начать выпускать еще и вторую модель: соплатформенный пикапу джип R1S.
На первых порах обе машины будут отгружаться в комплектации Launch Edition — она несколько дороже обычных версий и может похвастаться уникальным дизайном. Предварительные заказы на экземпляры из стартовой серии пикапа размещались по цене от $75 тысяч, а за SUV первые клиенты заплатили по $77 тысяч и более (все уже распроданы). Стоимость минимальной комплектации R1T (Explore Package) начинается с 67500 долларов, а вариант побогаче (Adventure Package) уже стоит от 73000 долларов.
Отличий между ними не так уж и много, причем все они касаются опций комфорта или отделки салона — двигатели и батареи у разных комплектаций одинаковые. Дополнительным оборудованием стоимость можно довести почти до сотни тысяч баксов, но для этого придется установить дизайнерские колесные диски, покрасить кузов в отличный от белого и серого металлика цвет, а также добавить выдвижную лавочку с кухней и тент-палатку на крышку грузового отсека.
В начале 2022 года должны появиться еще несколько вариантов R1T, а позднее и R1S — с большим и меньшим аккумуляторами. Сейчас платформа Rivian выпускается только в одной модификации. Это тележка с четырьмя электродвигателями (по одному на каждое колесо) и батареей, рассчитанной на 505 километров пробега (емкость не уточняется). Суммарная мощность моторов достигает 835 лошадиных сил (1224 ньютон-метра крутящего момента), разгон до сотни километров в час обещан за 3 секунды.
{read_also}
17
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.