Пока ведущие мировые автоконцерны мечутся между прибылью и политическими указаниями сверху, немалую долю агонизирующего рынка готов отхватить бэушный сектор. Более того, естественным образом сформировалась благоприятная среда для всегда тлевшего «протестного» движения праворульных на Дальнем Востоке. И тамошние лидеры частного сектора не преминули возможностью заявить о себе. Высказывания приводит издание Primamedia.
Марина Шемилина, уполномоченный по правам предпринимателей в Приморье, заявила, что сегодня у государства есть отличная возможность скомпенсировать схлопнувшийся рынок европейских и американских автомобилей. По словам Шемилиной, «если Япония не закроет вывоз подержанных машин, почему бы этим не воспользоваться?»
Точку зрения разделяет и Виталий Гуменюк, общественная организация малого и среднего предпринимательства «Опора России»: «Китайские дилеры стремительно развиваются, заходят на территории не только Дальнего Востока, но и западной части страны».
На мутной волне
Ситуация, к которой привёл обмен экономическими ударами между Россией и миром, вполне ожидаема. На фоне совершенно фантастического взлёта цен на автомобили даже простенькая иномарка с нулевым пробегом стала для многих несбыточной мечтой. Неудивительно, что организации, занимающиеся экспортом бэушек, на волне всего происходящего сильно воспряли духом.
Дело только за решением правительства. Уже подготовлен пакет из ста мер по поддержке российской промышленности, но этим явно не ограничится. Если Дальнему Востоку, наконец, ослабят налоговую удавку на ввоз праворульных машин (причём реально, а не на пару процентов), такое решение станет эпохальным. И в сложившейся ситуации действительно может «отыграть» во многих регионах страны вплоть до Центрального.
18
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.