Бой с дверью: как открыть машину, если ключ остался внутри

Бывают случаи, когда попасть в водительское кресло собственного автомобиля не так просто, несмотря на наличие документов с правом собственности – практически каждый автовладелец может вспомнить такие ситуации. То сигнализация дала сбой, то аккумулятор сел, то замок замерз, а то и вовсе – закрылась машина вместе с ключами, и баста. Мысли несутся вскачь, а из подъезда уже выходит агрессивный индивид, машину которого вы заблокировали. Куда бежать и кому звонить?

Каршеринг, аренду и прочие «такси на час» оставим за скобками – поговорим о своем, родном до мозга мотора железном коне, который периодически демонстрирует вздорный характер и не желает пускать законного владельца за руль. Тема особенно актуальна, ведь на улице весна. Даже у железа случается авитаминоз.

О-оу-и-я-и-ё, села батарейка

И первое, с чего следует начать – это скучная до безобразия и унылая до скрипа зубов ситуация, когда села батарейка в ключе или аккумулятор в самом автомобиле. Если с батарейкой в брелоке еще можно поколдовать – сдавить ее немного руками и тем самым немного подсобрать заряд на одно единственное открытие, то с главным автомобильным источником питания все сложнее. До него еще надо добраться.

Умный иммобилайзер в тандеме с центральным замком отказываются подчиняться кнопке на ключе. Сколько ни дави, а в ответ – тишина. Как показывает практика, далеко не все счастливые обладателя автомобиля догадываются, что внутри того самого брелока всегда скрывается старый добрый железный ключ, которым отпирали двери и заводили мотор еще в каменном веке. Внимательно осмотрев свой смарт-ключ, вы его обязательно найдете. Ключевое слово – внимательно.

Читайте также >>> Как активировать скрытые функции в автомобиле: всё, что вы хотели знать

Казалось бы, дальше все интуитивно понятно, как в «яблочном» гаджете: замочная скважина-ключ-салон. Ан нет, не всегда: например, личинка дверного замка у гордости отечественного автопрома Lada Vesta скрывается под весьма искусно спрятанной накладкой. Как тольяттинским умельцам удалось так подогнать щели, останется профессиональной тайной Волжского завода, но найти заглушку с первого раза способны не все. Как с сусликом: его не видно, а он – есть.

Время не лечит

С новым автомобилем все ясно: отыскали гнездо, воткнули железку, провернули и добро пожаловать. А что делать с «подержанкой», где дверным замком не пользовались годами? Он, само собой, намертво закис, а по зиме еще и замерз. Для закрепления результата.

С твердым состоянием воды все предельно просто: зажигалкой нагреваем «жало» ключа и по миллиметру углубляемся в скважину. Дорога к финишу будет долгой, но это точно она. И точно к финишу. Хитрецы скажут, что есть специальный «гаджет» с нагревательным элементом от простой батарейки, который справится с такой задачей за пару минут. Конечно, есть! Но он лежит в пластиковом кармане по ту сторону двери!

По теме >>> Пин-код от угона: как защищает машину новое QR-напыление

Ловкости и знаний не требуется – только терпение. А вот дальше уже потребуется не только опыт и сноровка, но и аккуратность: ключ вставлен, замок надо провернуть. Быстрые и смелые на данном этапе стабильно ломают ключ и отправляют целый день своей жизни на обочину истории. Выковырять остатки «жала» из замка невероятно сложно и хлопотно, а зачастую – просто невозможно без специального инструмента. Шах и мат.

Чтобы этого не произошло, нужно запастись терпением и проникающей смазкой: тем самым синим флаконом WD-40, без которого отечественный водитель не рискует даже приблизиться к транспортному средству повышенной опасности. Обильно оросив волшебным составом внутреннюю часть замка, нужно дать химии немного время на адаптацию и процесс, а потом предельно вежливо, миллиметр за миллиметром разработать замок. Притом сделать это легкими и элегантными движениями, не сломав сам ключ и пластиковое навершие, на котором расположены кнопки. В дилерском центре такая деталь обойдется очень недешево, а Китай пока под запретом. На освобождение замка из уз ржавчины и грязи уйдет около получаса, так что варежки и шапку лучше надеть сразу. Легкая прогулка отменяется.

Ловкость рук и никакого мошенничества

Но самое популярное попадание впросак всех времен – это, безусловно, ключ в замке зажигания при закрытых дверях. Особенно если автомобиль еще и заведен. Это безальтернативный хит всех рубрик и подборок, анекдотов и фельетонов, форумов и топиков. Как это происходит – тайна похлеще убийства Кеннеди, перевала Дятлова и манной каши без комочков вместе взятых. То ли сигнализацию криво поставили, то ли нажал что-то не то, то ли конвейер автопроизводителя и правда в проклятом месте находится. Больше сотни лет человечество передвигается на самодвижущихся повозках, а решить этот вопрос навсегда так никто и не смог.

Итак, машина заведена, а гонец со вторым комплектом ключей может приехать только в следующем тысячелетии: пробки, обещал сводить маму в зоопарк, молоко на плите и множество других веских причин. Самое безрассудное, что можно в этой ситуации сотворить – это разбить стекло. Более того, многие из-за размера выбирают форточку, которая порой стоит больше, чем лобовое. А установка обойдется дороже, чем кремлевская ель. Бить стекло – финансово нецелесообразно: «боковинка» на все той же Lada Vesta стоит от 2500 рублей, еще 500 предстоит отдать на мойке за сбор остатков, а установка обойдется от 2000 до 3000 рублей. Итого – не менее 5000 рублей. Порезанные руки и штаны – бесценно.

Гораздо дешевле вызвать специально обученных людей, которые, во-первых, невероятно быстро приезжают, а во-вторых, предоставят достаточно бюджетную услугу. Так, открытие двери на отечественном авто обойдется в 2000-2500 рублей, а за иномарку придется отдать от 3000 до 4500 рублей. Сама операция занимает не более 5 минут. Пластиковой карточкой отогнут резиновый уплотнитель и вставят специальную подушку, минидомкрат, с ручной подкачкой в угол рамки. Немного подкачав, получив щель между дверью и кузовом, вставят вторую подушку, расширив проход. А затем длинным крюком из толстой проволоки повернут фиксатор центрального замка или нажмут на соответствующую кнопку. Если у вас автомобиль, оснащенный «солдатиком», Honda Accord, например, то в щель опустят петельку из провода и поднимут его.

Машина откроется так же внезапно, как и закрылась.

Лайфхак на прощание

В России не принято искать простых путей и платить каждому встречному, поэтому отечественные водители давно разработали хитрую схему по открыванию собственного авто без ключей. Потребуется лишь рулон липкой ленты.

Наклеивая полосы скотча на стекло в плотном порядке и оставляя длинные хвосты, покрываем всю «боковинку». Ленты не жалеем, используем каждый миллиметр свободного пространства стекла. Полученный объем хвостов равномерно распределяем на две части и берем в две руки. Лучше данную операцию выполнять вдвоем. Плавно тянем вниз, используя вес собственного тела, но избегая резких движений. Понемногу, миллиметр за миллиметром, стекло опустится, открывая вход в салон. И никаких осколков и лишних трат!