Преступников можно будет находить по химическому составу шин

Криминалисты уже давно анализируют следы автомобильных шин на местах преступлений, чтобы использовать их в качестве улик. Но большинство современных методов, в лучшем случае, позволяют установить модель покрышки. Американские ученые придумали способ определять принадлежность следов к конкретному автомобилю, приняв ее химический состав за уникальный «отпечаток пальца».

За исключением случаев передвижения по грязи, песку или другой запоминающей форму поверхности автомобили редко оставляют четко различимые следы. Но если машина резко затормозила на асфальте или бетоне, часть резины с шин надолго останется на дорожном покрытии. Однако развитие автомобильных систем активной безопасности сделало определение рисунка протектора по таким отметкам затруднительным. Срабатывание, например, ABS, уже превращает жирный черный след на асфальте в слабо различимую пунктирную линию. Чаще всего полицейские могут лишь сказать, что машина в этом месте тормозила или ее занесло, но рисунок протектора уже не различим.

Фото: Phys.org

Ученые из Национального центра судебной экспертизы США придумали способ, как использовать эти, казалось бы, ставшие бесполезными небольшие количества резины на асфальте. Дело в том, что химический состав даже двух абсолютно одинаковых покрышек пусть и совсем незначительно, но отличается. И современные методы анализа позволяют с большой точностью такие различия определять. Доцент факультета химии Университета центральной Флориды Мэтью Боделе (Matthieu Baudelet) вместе с коллегами криминалистами решил провести эксперимент.

В лабораторных условиях ученые воссоздали дорожное покрытие и отметки, которые на нем оставляет покрышка тормозящей машины. Затем при помощи лазерно-искровой эмиссионной спектрометрии (LIBS) определяли химический состав резины в таком следе. Что примечательно, использованный американскими криминалистами метод идентичен применяемому в марсоходах Curiosity и Perseverance.
Роверы на Марсе так исследуют образцы пород на расстоянии — на объект изучения направляется короткий и мощный лазерный импульс, испаряющий микроскопическое количество вещества. Получившуюся в результате вспышку анализирует спектрометр, который по излучению судит о химическом составе образца (поскольку все химические вещества превращаясь в плазму излучают свет с разной длиной волны).

Фото: Phys.org

Согласно научной работе с результатами этого эксперимента, опубликованной в рецензируемом журнале Applied Spectroscopy, команда Боделе смогла добиться точности своего метода в 99%. Исследователи опробовали 32 образца разных покрышек, имитируя резкую остановку автомобиля на бетоне или асфальте. Но до практического применения такого метода в криминалистике еще далеко.

Как рассказал Мэтью порталу Phys.org, прежде чем какой-то метод судебной экспертизы будет разрешен к использованию в США, необходимо доказать его повторяемость, надежность и описать протоколы работы с ним. На это потребуется как время, так и дополнительные исследования. В частности, ученым предстоит провести множество экспериментов, чтобы определить, как можно избежать влияния различных посторонних примесей в образцах. Например, если в момент торможения шел дождь или на дорожное покрытие попали какие-то технические жидкости вроде масла или топлива.

Наконец, криминалисты могут попытаться сделать процедуру проще, выделив из множества образцов шин типичные маркеры. Это позволит упростить прибор для исследований и удешевить экспертизу в целом. Но для начала нужно будет гарантировать, что этот метод также эффективен, как и анализ полного спектра.

В любом случае, специалисты Национального центра судебной экспертизы считают, что очень близко подошли к небольшой революции в криминалистике. Если у Боделе с коллегами все получится, американские полицейские обзаведутся точным и высокотехнологичным инструментом. С помощью которого можно будет не только нарушителей правил дорожного движения ловить, но и, теоретически, раскрыть немало уголовных дел, где преступник оставил лишь следы шин.