Президент Франции пересел на броневик Citroen с двигателем 1.6

«Дочка» Citroen — премиум-марка DS — показала новый автомобиль президента Франции. В 2017 году весь мир облетели кадры инаугурации Эмманюэля Макрона, на которых новоизбранный верховный главнокомандующий приветствует французов, высунувшись из люка кроссовера DS 7 Crossback. Тогда многих удивило, что церемониальный автомобиль не бронирован и внешне почти ничем не отличается от обычных «семёрок», но только теперь в Stellantis подготовили защищённую версию.

Эмманюэль Макрон в DS 7 Crossback на инаугурации 2017 года

Основой снова послужил DS 7 Crossback в гибридной топ-версии Elysee, и такой выбор не случаен, ведь флагманский седан DS 9 выпускается в Китае, и считать его исконно французским нельзя. Для Эмманюэля Макрона автомобиль «растянули» на двадцать сантиметров — колёсная база увеличилась до 2938 миллиметров, а общая длина достигла 4790 миллиметров. Пресс-служба Stellantis поделилась сравнительной фотографией двух DS7 Crossback (президентского и обычного), и непрофессионалу будет трудно заметить разницу.

DS 7 Crossback Эмманюэля Макрона (слева) в сравнении с обычным кроссовером

Однако на самом деле удлинение задней двери — не главное новшество. Для французского лидера DS 7 Crossback забронировали, на что указывают стёкла с толстой окантовкой и омологированные небрендированные покрышки. Из других особенностей — красно-синие стробоскопы за радиаторной решёткой и лобовым стеклом, флагштоки в передних крыльях, особые антрацитовые 20-дюймовые колёсные диски, антенна спецсвязи, а также перекроенный салон.

DS 7 Crossback Эмманюэля Макрона

Обычно интерьеры машин руководителей государств засекречены, и узнать, как изнутри выглядит лимузин Путина, Байдена или Си Цзиньпиня постороннему человеку невозможно. Однако Stellantis показал внутреннее убранство президентского DS 7 Crossback, и особой роскоши нет.

Для Эмманюэля Макрона подготовили мультиконтурные кресла с подогревом, вентиляцией и электроприводом, по центру — сенсорный пульт регулировок, а перед президентом и его визави планшетные компьютеры. Перед ногами — почти 55 сантиметров запаса, есть дополнительные блоки освещения, USB-разъёмы, держатели для документов, сиденья обшиты добротной кожей, а потолок — чёрной замшей, но ничего сверхъестественного DS не предлагает. Декор сдержанный: тиснение и гравировка RF (République Française) да сине-бело-красные триколоры, напоминающие о пятой республике.

Интерьер DS 7 Crossback Эмманюэля Макрона

Основные характеристики DS 7 Crossback для первого лица держатся в секрете (неизвестны снаряжённая масса и степень баллистической защиты), но не секрет, что кроссовер-броневик полагается на обычную силовую установку E-Tense 4х4 на основе бензиновой «турбочетвёрки» 1.6. Это значит, что механического полного привода нет, задняя ось при необходимости подключается электродвигателем, тяга на передние колёса передаётся через 8-ступенчатый «автомат», а пиковая мощность трёхмоторной системы — всего 300 лошадиных сил и 450 Нм. На электротяге броневик едва ли проедет больше 40 километров, да и класс брони явно невысокий — DS 7 Crossback в лучшем случае выдержит обстрел из пистолета.

Интерьер DS 7 Crossback Эмманюэля Макрона

Эмманюэль Макрон впервые воспользовался новым автомобилем на церемонии, посвящённой 103-й годовщине со дня окончания Первой мировой войны. Французы выбор своего лидера явно одобрят, причём даже у противников действующего президента немного козырей. Дело в том, что броневик DS 7 Crossback кратно дешевле защищённой (но при этом серийной) Audi A8L Security Ангелы Меркель, а спецтранспорт глав Китая, США или России и вовсе создаётся по канонам военной техники, и стоимость лимузинов Hongqi, General Motors и Aurus исчисляется десятками миллионов долларов.

DS 7 Crossback Эмманюэля Макрона