matador-logo-mobile
13 марта 2020
472 (1)
0
Ралли Мексики: Ожье лидирует по итогам пятницы

После отмены всех авто- и мотоспортивных международных мероприятий по всей планете единственной (или последней перед большим перерывом) гонкой Земли осталось Ралли Мексики – третий этап чемпионата мира по ралли.

Гонка стартовала в четверг вечером – участники дважды проехали городской спецучасток «Monster Energy Street Stage GTO» протяжённостью чуть больше одного километра. Лучшее время на каждом из прохождений показали Тьерри Невилль и Николя Жильсуль из команды Hyundai Motorsport.

Преимущество бельгийцев над соперниками оказалось весьма значительным – по итогам четверга в секунде позади на втором месте оказался экипаж команды Toyota Gazoo Racing в составе Элфина Эванса и Мартина Скотта. Третьими день закончили новобранцы Hyundai Motorsport Отт Тянак и Мартин Ярвеойя – действующие чемпионы мира проиграли своим товарищам по команде почти две секунды. С двух километров это очень много!

Далее – Теему Сунинен и Ярмо Лехтинен, Дани Сордо и Карлос дель Баррио, Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Гас Гринсмит и Эллиотт Эдмондсон, Калле Рованпера и Йонне Халттунен, Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, а замкнули десятку лучших по итогам дня Оливер Сольберг и Аарон Джонстон. Россияне Николай Грязин и Ярослав Фёдоров закончили день на третьей позиции в зачёте WRC 2.

Но настоящая борьба началась утром в пятницу – первый же утренний спецучасток «El Chocolate» стал одним из самых протяжённых допов всей гонки – и пока что самым сложным. Новости с трассы приходили весьма и весьма неприятные.

На финише допа гоночный канал не досчитался сразу нескольких участников. С трассы сошли Кен Блок (поломка двигателя) и Оливер Сольберг (после удара о камень вышел из строя масляный насос). Кроме того с огромной потерей времени финишировали Дани Сордо (на шестом километре отвалился патрубок радиатора, испанцу пришлось остановиться для ремонта), Оле Кристиан Вейбю (проблемы с тормозной системой), Бенито Герра (останавливался на трассе), Каетан Каетанович (проблемы с электроникой) – все эти гонщики проиграли по несколько минут и о хорошем результате им скорее всего придётся забыть.

В лидеры же разом вышел Отт Тянак. Эстонец сполна воспользовался выгодной низкой стартовой позицией. Стартовавшие впереди него соперники отбывали «бульдозерную повинность», разгребая верхний скользкий слой гравия, теряя на этом драгоценные секунды. В результате действующий чемпион мира показал лучшее время. Вторым финишировал Себастьен Ожье – но уже в десяти секундах! Недавний лидер Тьерри Невилль проиграл Тянаку двадцать секунд, а Элфин Эванс и вовсе двадцать шесть!

Но счастье Тянака продлилось всего один спецучасток – на следующем допе он финишировал с разбитой правой задней частью своей Hyundai i20 Coupe WRC и потерянными сорока шестью секундами… По итогам спецучастка с первой позиции Отт провалился на восьмую.

Лучшее же время показал Себастьен Ожье – он же и вышел в лидеры гонки. На двух оставшихся спецучастках секции первенствовали пилоты Hyundai Motorsport Дани Сордо и Тьерри Невилль, но отобрать лидерство у гонщика Toyota Gazoo Racing им не удалось.

Следующая секция вновь «собрала» урожай проблем на спецучастке «El Chocolate» – Дани Сордо окончательно сошёл из-за перегрева двигателя, а завершивший прохождение допа с пятым временем Эсапекка Лаппи обнаружил, что его Ford Fiesta RS WRC… горит! В итоге машина сгорела дотла.

Следующий – восьмой по счёту – спецучасток был отменён, а на девятом гонка лишилась одного из главных фаворитов: остановился Тьерри Невилль. Да уж, для Hyundai Motorsport Ралли Мексика стало настоящим кошмаром…

На оставшихся спецучастках Себастьен Ожье сумел увеличить отрыв от соперников и упрочил своё лидерство. Чуть более чем в тринадцати секундах позади него идёт Теему Сунинен из команды M-Sport. Более полуминуты лидеру проигрывает Элфин Эванс. Далее – Отт Тянак, Калле Рованпера и Гас Гринсмит.

На седьмой позиции абсолюта пятницу закончил лидер зачёта WRC 2 Понтус Тидеманд. А вслед за ним – россиянин Николай Грязин.

«Гонка стартовала с двух проходов по городскому спецучастку. Излишне не рисковали, но получили удовольствие. Отдельно хочется отметить атмосферу и болельщиков – нас тут встречают словно рок-звезд, – рассказал Николай на своей странице в Facebook. – Первый спецучасток субботы выдался очень сложным: там и мощности не хватало, и сцепление постоянно менялось. Было очень скользко, приходилось постоянно подстраиваться. Там мы проехали аккуратно, стараясь оставаться на траектории и объезжать камни.

На втором допе – он более быстрый, не такой накрученный, как предыдущий – также работали над пилотажем и пытались предугадывать «держак». Сконцентрировались на том, чтобы почувствовать, как автомобиль держится за дорогу, и оставаться в следах. Это основные задачи. В начале пятого спецучастка страховались, потому что дорога очень узкая. Дальше всё шло по плану: работаем по траектории, объезжаем камни».

Положение после первого дня:

1. Ожье / Инграссиа (Toyota Yaris WRC) 1:23.09,2

2. Сунинен / Лехтинен (Ford Fiesta WRC) +13,2

3. Эванс / Мартин (Toyota Yaris WRC) +33,2

4. Тянак / Ярвеойа (Hyundai i20 Coupe WRC) +33,4

5. Рованпера / Халттунен (Toyota Yaris WRC) +35,7

6. Гринсмит / Эдмондсон (Ford Fiesta WRC) +1.16,8

7. Тидеманд / Барт (Skoda Fabia R5 evo) +4.16,7 (1 в WRC 2)

8. Грязин / Федоров (Hyundai i20 R5) +5.07,8 (2 в WRC 2)

9. Буласия / Берначчини (Citroen C3 R5) +5.54,3

10. Фернандес / Гарсия (Skoda Fabia R5 evo) +8.39,8

Автоспорт новости