matador-logo-mobile
4 марта 2022
682 (1)
0
Opel переведет на электротягу Astra, Insignia, Crossland и Manta

Компания Opel рассказала о планах по электрификации модельного ряда. О том, что концерн Stellantis не видит будущего у двигателей внутреннего сгорания в Европе было известно давно, но теперь пресс-служба немецкой марки добавила фактуры. Озвучен срок полного отказа от бензиновых и дизельных агрегатов — всю линейку планируют перевести на электротягу в 2028 году, то есть у «Опелей» на ископаемом топливе в запасе не более семи лет.

Первой в 2023 году покажут электрическую «Астру», причём Astra-e не заменит, а дополнит линейку. Покупатели смогут выбрать между хэтчбеком и универсалом Sports Tourer. Следующие новинки — «батарейные» преемники Crossland и Insignia, причём по данным инсайдеров от форм-фактора седана и универсала откажутся в пользу компактвэна.

pel переведет на электротягу Astra, Insignia, Crossland и Mant Фото 2Концепт Opel Manta`2021

К 2025 году возродят Manta, но ничего общего с купе полувековой давности не будет — судя по прошлогодней информации, новинка окажется паркетником на платформе STLA EV. Босс Opel обещает, что Manta-e будет «очень эмоциональным автомобилем» с «первоклассным ускорением» и «чистым удовольствием от вождения».

Opel называют для будущих новинок цифры автономности от 500 до 800 километров, хотя пока для легковых электрокаров немецкой фирмы заявлены показатели от 275 до 330 километров. Ещё обещают «лучшую в своём классе быструю зарядку»: одной минуты хватит на 32 километра пробега.

pel переведет на электротягу Astra, Insignia, Crossland и Mant Фото 3Обновлённый Opel Insignia — последняя модель на платформе General Motors

В настоящий момент у «Опеля» есть шесть электромобилей, но всего две легковушки — хэтчбек Corsa-e и паркетник Mokka-e. Зато на электротягу перевели коммерческие фургоны и минивэны Combo-e, Vivaro-e, Zafira-e и Movano-e. Все «батарейные» «Опели» базируются на французских платформах конгломерата Peugeot-Citroen.

Чтобы перевести на электротягу весь модельный ряд, придётся обзавестись собственным поставщиком тяговых аккумуляторов — им станет завод Automotive Cells Company (ACC) из немецкого Кайзерслаутерна. В перспективе батареями ACC будут оснащаться не только электромобили концерна Stellantis, но и некоторые модели Mercedes-Benz EQ.

Новинка ЭлектроБизнес