logo-mobile
18 мая, 08:05
5046(1)
0
Алексей Сергеев

Прежде чем приступить к продолжению рассказа об истории А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского необходимо сказать следующее – если вы не читали первую часть данного расследования, то обязательно прочтите!

Итак, мысленно перенесёмся в начало 1999 года – когда А-групповую Subaru Impreza 555 наконец-то приобрёл Сергей Успенский…

1999 год – Сергей Успенский

Двадцать одно ралли за пять лет – именно столько Сергей Успенский проехал на этой машине. Это очень много для одного раллийного автомобиля в одном и том же кузове. А если учесть тот факт, что до 1999 года за три года машина проехала ещё девять гонок – и вовсе ого-го!

После приобретения А-групповой Subaru Impreza 555 автомобиль был доставлен в Москву. Из Prodrive машина поступила без каких-либо рекламных наклеек – она была совершенно белой.

Кстати! В 1999 году штурман Сергея Успенского выступал под псевдонимом «Алекс» (или «Alex»). Впрочем тайна его личности не продержалась и секунды – уж больно известен этот штурман в российском ралли…

15-17 января 1999 года

Первый этап чемпионата России по ралли

Ралли «Каменный пояс»

Первый старт Сергея Успенского на А-групповой Subaru Impreza 555 после двухлетнего перерыва состоялся в Первоуральске на стартовом этапе чемпионата страны 1999 года. Машина осталась белой, но обзавелась рекламными наклейками – Mobil 1, Subaru, У Сервис+, а также логотипом спортивного клуба «Профессионал»:

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Кстати! На фотографии автомобиль Сергея Успенского летит на трамплине, который был расположен на спецучастке «Биатлон». Это было одно из самых зрелищных мест всей трассы ралли «Каменный пояс», но добраться до него зрителям было очень и очень непросто.

Основная борьба ожидалась между двумя Сергеями – Успенским и Балдыковым. Если годом ранее первый вышел на старт ралли «Каменный пояс» за рулём только-только купленной Subaru Impreza WRC команды «Лукойл Рейсинг», а второй пилотировал старенькую А-групповую Subaru Legacy, то в 1999 году ситуация изменилась: Балдыков впервые для себя стартовал на российском ралли на Subaru Impreza WRC, а Успенский привёз в Первоуральск только-только купленную, но не самую новую А-групповую Subaru Impreza. Обратите внимание на левую фотографию – первым стоит Импреза Успенского, а за ней Импреза Балдыкова:

первым стоит Импреза Успенского, а за ней Импреза Балдыкова

Теоретически, Балдыков имел преимущество, но по факту Успенский на каждом спецучастке пусть ненамного, но опережал своего соперника. А после того, как на одном из допов у Балдыкова спустило колесо, о борьбе за победу ижевчанину можно было забыть – на финише их разделило почти четыре минуты.

Результаты ралли «Каменный пояс» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:59.24

2. Сергей Балдыков / Антон Зиновьев +3.40

3. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +10.19

4. Геннадий Денисов / Владислав Стребков +10.20

5. Борис Власов / Юрий Кузьмин +13.17

30-31 января 1999 года

Второй этап чемпионата России по ралли

Ралли «ESSO Мороз»

На старт ралли «ESSO Мороз» – второго этапа чемпионата России по ралли – Subaru Сергея Успенского вышла в новой ливрее. Её кузов был окрашен в золотой цвет, а большие логотипы Mobil 1, Subaru и У Сервис+ уменьшились, уступив место логотипам «Ява золотая». Интересно, что именно так эту машину многие болельщики называют и по сей день – «Ява золотая Успенского». И речь не о мотоцикле ;)

А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Интересный факт о котором мало кто задумывался – с точки зрения мирового автоспорта спонсорство брендом «Ява золотая» раллийной команды, выступающей на автомобилях марки Subaru, вовсе не случайно. Сигареты «Ява золотая» выпускал в России концерн «British American Tobacco». А ещё этот концерн выпускал сигареты «State Express 555», которые курильщики просто называли «555». А теперь вспомните генерального спонсора заводской команды Subaru World Rally Team тех лет! В 1999 году на некоторых этапах чемпионата мира по ралли машины этого гоночного коллектива выглядели вот так:

автомобиль Subaru World Rally Team

Так что бренд «Ява золотая» это ближайший родственник «555».

Первое ралли в новых цветах стало для А-групповой Импрезы нелёгким испытанием и закончилось сходом. Поначалу Успенский и Балдыков, обладавшие одними из быстрейших автомобилей в списке участников (кроме их А-групповой Импрезы и Impreza WRC машинами подобного класса на московской гонке располагали пилотировавшие Lancia Delta HF Integrale Владимир Ганин и Виктор Балакан, а также выступавший на Ford Escort WRC Александр Желудов), никак не могли унести ноги от Станислава Грязина, который стартовал на «серийной» Mitsubishi группы N.

Шутка ли – Стас выиграл первый спецучасток, опередив Успенского на девятнадцать секунд! Но это было лишь начало…

А уже на шестом спецучастке «Поповка» Успенский пробил колесо и проиграл Балдыкову разом больше двух минут. После этого он бросился отыгрываться и в итоге вылетел с трассы, врезавшись задней частью своей Subaru в дерево. Сход.

авария А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Subaru лишилась бампера, крышки багажника и заднего колеса. Позже выяснились и причины вылета именитого пилота – что колея, прорытая в основном ВАЗовскими "восьмерками", оказалась для Subaru слишком узкой. На скорости машину размотало, и она вылетела с трассы, а там как назло росло дерево...

авария А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Результаты ралли «ESSO Мороз» 1999 года:

1. Сергей Балдыков / Антон Зиновьев 1:46.19

2. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +2.29

3. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +3.24

4. Вадим Новиков / Евгений Новиков +4.56

5. Олег Крючков / Алексей Гаврилов +6.40

27-28 февраля 1999 года

Третий этап чемпионата России по ралли

Ралли «Медведь»

Ярославское ралли стало одной из самых «острых» гонок в истории российского ралли – на финише победителя и обладателя второго результата разделило всего-навсего две секунды!

По ходу гонки Сергей Успенский был быстрее Сергея Балдыкова практически на каждом спецучастке – по итогам первого дня москвич опережал ижевчанина на полторы минуты.

А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Однако во второй день Успенский вылетел с трассы и его Импреза зарылась в снег. На то, чтобы вернуть машину обратно на дорогу ушло более полутора минут – Балдыков успел выйти на первое место, правда всего-навсего с отрывом всего в семь секунд! И это за один спецучасток до финиша…

Протяжённость заключительного допа составляла девять километров и именно здесь решилась судьба всей гонки – Успенский «привёз» Балдыкову девять секунд (по секунде с километра) и одержал итоговую победу.

Результаты ралли «Медведь» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:33.31

2. Сергей Балдыков / Антон Зиновьев +0.02

3. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +1.01

4. Геннадий Денисов / Владислав Стребков +2.16

5. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +2.53

22-23 мая 1999 года

Четвёртый этап чемпионата России по ралли

Ралли «Сестрорецк»

Перед ралли «Сестрорецк» Импреза поменяла владельца – с юридической точки зрения. Её перерегистрировали – вместо регистрации в Московской области (госномер «Е040ЕВ50») она прописалась в Москве (госномер «С646ВО99»).

А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Первое асфальтовое ралли сезона-1999 обещало быть интересным, но трагедия, которая произошла перед началом гонки, привела к изменению состава участников ралли «Сестрорецк». В пятницу перед стартом гонки третий экипаж команды «Александров-ралли» Дмитрий Маслюков / Владимир Колчин отправился на Приморское шоссе, где их Subaru вылетела с дороги и врезавшись в дерево загорелась. В результате ДТП штурман получил травмы различной степени тяжести, а пилот погиб. В этой ситуации гонщики команды «Александров-ралли» сочли для себя невозможным участвовать в гонке и коллектив отказался от старта.

А-групповой Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Таким образом Сергей Успенский ещё до старта лишился своего основного соперника. А оставшиеся гонщики ещё и один за другим принялись «освобождать» список участников от своих фамилий – из шестидесяти восьми стартовавших до финиша добрались лишь тридцать три участника!

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Ближе всех к Успенскому на финише оказался Виктор Школьный, выступавший на могучем кит-каре ВАЗ-21107 с двухлитровым мотором мощностью под 270 л.с. – тольяттинец проиграл москвичу чуть больше трёх минут.

Результаты ралли «Сестрорецк» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:30.44

2. В.Школьный / Сергей Гогунов +3.18

3. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +3.28

4. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +4.39

5. Аркадий Кузнецов / Алексей Алексеев +10.22

5-6 июня 1999 года

Пятый этап чемпионата России по ралли

Ралли «Гуково»

И вновь судьба благоволила Сергею Успенскому и его «золотой» Subaru – Сергей Балдыков привёз свою Subaru Impreza WRC на гонку в Ростовскую область, но их дуэль продолжалась лишь до одиннадцатого спецучастка. Именно на нём ижевчанин перевернулся и не смог продолжить гонку из-за перегревшегося двигателя - после «крыши» Импреза могла продолжать движение, но в процессе переворота срезало фитинг на радиаторе и мотор стал перегреваться.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Кто ещё мог составить конкуренцию? 27-летний Владислав Лобаев, выступавший в одной команде с Балдыковым на легендарной А-групповой Subaru Legacy? Мог бы, но он ещё на седьмом спецучастке сделал "крышу" в семь оборотов, превратив Легаси в груду металлолома.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Может быть Виктор Школьный? Но и он не добрался до финиша гонки – один из многочисленных камней пробил защиту двигателя и дотянулся до мотора. Андрей Жигунов? Он сошёл из-за проблем с передней подвеской.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Так что ничего удивительного в том, что в итоге Сергей Успенский одержал четвёртую победу в сезоне.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Результаты ралли «Гуково» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:48.24

2. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев 1:55.02

3. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин 1:56.19

4. Владимир Ганин / Алексей Зяблов 1:59.52

5. Аркадий Кузнецов / Алексей Алексеев 2:06.32

26-27 июня 1999 года

Шестой этап чемпионата России по ралли

Ралли «Белые ночи»

В 1999 году произошло знаменательное событие – Сергей Успенский впервые приехал в Карелию на ралли «Белые ночи». И не просто приехал, а одержал уверенную победу!

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Впрочем с учётом того, что после схода на ралли «Гуково» Сергей Балдыков прекратил выступления на Subaru Impreza WRC, говорить о каком-либо соперничестве в борьбе за победу на этапах чемпионата России по ралли было бессмысленно. В той же Карелии ближайшими конкурентами Успенского стали… Виктор Школьный и Александр Никоненко, выступавшие на переднеприводных седанах ВАЗ-21107.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

По итогам гонки отрыв Успенского от ставшего вторым Школьного составил две с половиной минуты. Победа позволила Сергею досрочно завоевать титул чемпиона России по ралли в личном зачёте.

Результаты ралли «Белые ночи» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:07:52

2. Виктор Школьный / Сергей Гогунов +2.32

3. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +3.04

4. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +3.38

5. Борис Федотов / Александр Петров +5.03

3-5 сентября 1999 года

Седьмой этап чемпионата России по ралли

Ралли «Сочи»

Предпоследний этап чемпионата страны проходил на асфальтовой трассе в Сочи. Сергей Успенский поначалу не собирался участвовать в этой гонке – в Карелии он досрочно стал обладателем титула, однако судьба чемпионского звания в командном зачёте должна была решиться в двух последних гонках.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Соперником СК «Профессионал» (команда Успенского) являлся заводской коллектив «АвтоВАЗ Ралли Тим» (Школьный и Никоненко). И Сочи было не самой удобной трассой для Subaru Успенского – «десятка» Школьного здесь была весьма конкурентоспособна!

После первых пяти спецучастков тольяттинец лидировал в гонке – Успенский выиграл лишь один из пяти допов. Впрочем в дальнейшем всё встало на свои места и москвич закончил ралли на привычном первом месте, но с отрывом от Школьного менее чем в минуту.

Результаты ралли «Сочи» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:16.40

2. Виктор Школьный / Сергей Гогунов 1:17.27

3. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин 1:18.46

4. Владимир Ганин / Алексей Зяблов 1:21.53

5. Аркадий Кузнецов / Алексей Алексеев 1:22.02

2-3 октября 1999 года

Восьмой этап чемпионата России по ралли

Ралли «Санкт-Петербург»

Финальный этап чемпионата 1999 года проводился на смешанном покрытии – первый день полностью проходил на асфальтовом покрытии, а второй полностью на гравии.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Если на асфальте болельщики ещё могли ожидать какого-то сопротивления Успенскому со стороны гонщиков АвтоВАЗа, то на гравии он однозначно имел преимущество.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Впрочем и асфальт не покорился Школьному и Никоненко – он был обильно полит дождями, поэтому и здесь Успенский ушёл в отрыв. Итог – очередная уверенная победа пилота «золотой» Импрезы.

Результаты ралли «Санкт-Петербург» 1999 года:

1. Сергей Успенский / "Алекс" 1:07.37

2. Виктор Школьный / Сергей Гогунов 1:10.31

3. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин 1:11.27

4. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев 1:12.55

5. Виктор Балакан / Светлана Лукьянова 1:14.09

2000 год – Сергей Успенский и Александр Милованов

Да, в 2000 году прямо по ходу сезона Сергей Успенский продал свою А-групповую Subaru Александру Милованову – произошло это в июне после ралли «Гуково». Но до продажи Успенский на ней проехал пять ралли – в том числе одно в Италии. После покупки в 2000 году Милованов дважды выезжал на этой Subaru на старт этапов чемпионата России по ралли.

В межсезонье 1999/2000 Импреза перестала быть «Явой золотой» – логотипы табачного бренда исчезли, а на их месте появились буквы «Panasonic GSM». Также увеличились в размере логотипы Mobil 1:

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Интересно, что по ходу одного только сезона-2000 Импреза Успенского сменила три госномера! На первых двух ралли («Мороз», «Медведь») на ней висели прошлогодние номера «С646ВО99», затем на итальянское ралли «Mille Miglia» машина обзавелась госномерами «Т494МВ99», после этого на ралли «Сочи» и «Гуково» на неё повесили номера «Е040ЕВ50», а после продажи машины Милованову она вновь получила номера «Т494МВ99».

И ещё – шутка для посвящённых. Тем, кто понимает о ком идёт речь, шутка понравится. Эту фразу в 2000 году написала журналист Ольга Корнеева: «В межсезонье в команде СК "Профессионал" прошла кадровая чистка: был уволен штурман "Алекс", чемпион России-1999 в зачете вторых пилотов. На его место Успенский взял одного из своих предыдущих партнеров Алексея Щукина».

29-30 января 2000 года

Второй этап чемпионата России по ралли

Ралли «ESSO Мороз»

Для Сергея Успенского сезон-2000 начался с ралли «Каменный пояс». Но там он выступал на «серийной» Импрезе группы N, поэтому о результатах той гонки мы умолчим. А вот на «золотой» Импрезе группы А в 2000 году Сергей впервые стартовал на домашнем ралли «ESSO Мороз».

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

В отличие от 1999 года в этом сезоне у Успенского наконец-то появился действительно достойный соперник – в Москву новая команда «Итера» привезла Subaru Impreza WRC, за рулём которой на старт ралли «ESSO Мороз» вышел сам Александр Потапов!

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

По ряду причин Потапов не смог показать всё на что был способен он и его новая машина, но тем не менее в дебютном старте он финишировал вторым вслед за одержавшим победу Сергеем Успенским.

Результаты ралли «ESSO Мороз» 2000 года:

1. Сергей Успенский / Алексей Щукин 1:39.17

2. Александр Потапов / Алексей Пушкин +1.22

3. Вячеслав Прохоров / Екатерина Герман +7.22

4. Владимир Ганин / Олег Храмов +9.39

5. Михаил Нарышкин / Олег Пялин +10.12

19-20 февраля 2000 года

Третий этап чемпионата России по ралли

Ралли «Медведь»

На ярославском ралли борьба за победу вновь свелась к дуэли – Успенского и Потапова, Импрезы группы А и «уорлд ралли кара». Остальные – где-то позади…

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Вылет с трассы и проезд по сугробам, а также пробитое колесо или два вылета с трассы. Как вы считаете, что оказалось более критично?

Успенский в дебюте гонки вылетел с трассы, был вынужден проехать по сугробам, а кроме этого пробил колесо. Это позволило Потапову выйти в лидеры. Но в последний день Потапов дважды вылетал с трассы. Это позволило Успенскому возглавить гонку и одержать победу.

Результаты ралли «Медведь» 2000 года:

1. Сергей Успенский / Алексей Щукин 1:26.03

2. Александр Потапов / Алексей Пушкин +3.26

3. Вячеслав Прохоров / Екатерина Герман +5.22

4. Михаил Нарышкин / Олег Пялин +6.05

5. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +7.12

После завершения зимней части сезона Сергей Успенский отправился покорять чемпионат Европы по ралли, но всё оказалось не так просто…

Кстати! Забавное совпадение – в 1998 году Сергей Балдыков на А-групповой Импрезе проехал ралли «ESSO Мороз» и «Медведь», после чего на этой же машине поехал в Италию на асфальтовый этап чемпионата Европы по ралли, но не добрался до финиша. В 2000 году Сергей Успенский на А-групповой Импрезе проехал ралли «ESSO Мороз» и «Медведь», после чего на этой же машине поехал в Италию на асфальтовый этап чемпионата Европы по ралли. Как вы думаете, чем закончился вояж Успенского?

6-8 апреля 2000 года

Седьмой этап чемпионата Европы по ралли

Ралли «Mille miglia» («1000 miglia»)

Идея участия экипажа Сергея Успенского и Алексея Щукина в чемпионате Европы была предельно простой – начать участвовать и достичь успеха. Что может быть проще? Но гладко было на бумаге…

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Что такое итальянский этап чемпионата Европы по ралли 2000 года? Это 130 (да-да, сто тридцать) экипажей на старте, одиннадцать из которых выступают на автомобилях категории «World Rally Car» и трое на машинах группы А. При этом в списке участников Андреа Даллавилла, Паоло Андреуччи, Джанлуиджи Галли, Пьеро Лонги, Диего Олдрати…

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Ну в общем вы понимаете – задача перед Успенским стояла очень и очень непростая. А с учётом его нелюбви к асфальтовым ралли – тем более! Собственно так оно и получилось – до финиша российский экипаж не добрался…

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Результаты ралли «Mille miglia» 2000 года:

1. Андреа Даллавилла / Данилло Фаппани 3:15:56.8

2. Пьеро Лонги / Маурицио Имерито +27.5

3. Джанфранко Кунико / Луиджи Пиролло +1:41.7

4. Андреа Наварра / Ренцо Касацца +1:46.4

5. Анджело Медегини / Барбара Медегини-Капоферри +2:17.7

Однако провал в Италии не смутил российского гонщика. Он приобрёл Subaru Impreza WRC и отправился в Болгарию на ралли «Albena». Там автомобиль Успенского вылетел с трассы и сбил зрителей – двое погибли. Машина сильно пострадала и россиянину пришлось на время вернуться за руль А-групповой Импрезы – которую он уже практически продал Александру Милованову и взял её лишь на гонку в Сочи.

26-28 мая 2000 года

Пятый этап чемпионата России по ралли

Ралли «Сочи»

Очередная дуэль Успенского и Потапова, но с неожиданным финалом – по ходу гонки Сергей лидировал, Александр был в роли догоняющего, но в последний день Потапов врезался в отбойник, что привело к повреждению подвески и сходу с дистанции.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Победу же в гонке одержал Сергей Успенский.

Результаты ралли «Сочи» 2000 года:

1. Сергей Успенский / Алексей Щукин 1:16.52

2. Владимир Ганин / Олег Храмов 1:22.34

3. Дмитрий Терёхин / Виктор Тимковский 1:22.40

4. Руслан Федик / Павел Гогунов 1:24.22

5. Аркадий Кузнецов / Алексей Алексеев 1:28.06

10-11 июня 2000 года

Шестой этап чемпионата России по ралли

Ралли «Гуково»

Прямо перед стартом ростовской гонки на Subaru Сергея Успенского возникли проблемы с центральным дифференциалом. Что-либо отремонтировать не представлялось возможным и москвич стартовал как есть.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Затем проблемы продолжились – у него срезает привод, который наматывает на себя тормозной шланг и обрывает его! Этот инцидент привёл к потере более чем тридцати секунд.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Сергей добрался до финиша дня где механики смогли устранить практически все неполадки, за исключением неработающего центрального дифференциала – его пришлось заблокировать и так ехать до конца гонки.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского на ремонте

И всё бы ничего, но с такой неполадкой говорить о том, чтобы отыгрывать у Потапова столь значительное отставание не приходилось.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Итог – Потапов одерживает победу, а Успенский довольствуется вторым местом с отставанием в тридцать пять секунд

Результаты ралли «Гуково» 2000 года:

1. Александр Потапов / Алексей Пушкин 1:44.59

2. Сергей Успенский / Алексей Щукин +0.35

3. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +8.12

4. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +8.31

5. Михаил Нарышкин / Олег Пялин +9.50

На этом второй этап в жизни Сергея Успенского и А-групповой Subaru Impreza 555 был завершён. Машина отправилась к своему новому владельцу Александру Милованову и он дебютировал на ней на ралли «Белые ночи».

1-2 июля 2000 года

Седьмой этап чемпионата России по ралли

Ралли «Белые ночи»

Александр Милованов стал четвёртым по счёту российским пилотом (после Потапова, Успенского и Балдыкова), кто сел за руль всё той же «золотой» Импрезы. Его дебют состоялся на летнем карельском этапе чемпионата страны, но закончилось первое выступление досрочно – «крышей» и сходом.

В преддверии гонки внешний облик Subaru слегка изменился – цвет кузова остался золотым, но (по понятным причинам) с него исчезли все рекламные наклейки. Вместо них появились чёрные «всполохи» пламени…

Кстати! После продажи на Импрезе оказались госномера «Т494МВ99». Но эти же номера висели на «золотой» Subaru Impreza WRC Успенского, на которой он выступал в Болгарии и должен был выступать в Карелии. Однако в Карелии на тестах «уорлд ралли кара» обнаружились неполадки и Успенский был вынужден отказаться от старта. И остаётся вопрос – какие госномера стояли на машине WRC? Уж не те ли самые, что и на А-групповой Subaru? ;)

На первом спецучастке гонки Милованов показал второй результат вслед за Потаповым, но уже на втором его свежее приобретение оказалось на крыше. На этом гонка для Александра и «золотой» Импрезы была завершена.

Результаты ралли «Белые ночи» 2000 года:

1. Александр Потапов / Алексей Пушкин 1:04.49

2. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +3.51

3. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +4.22

4. Александр Лесников / Андрей Русов +5.06

5. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +5.24

23-24 сентября 2000 года

Восьмой этап чемпионата России по ралли

Ралли «Санкт-Петербург»

Перед вторым стартом под управлением Александра Милованова Subaru изменилась ещё более радикально. Её кузов стал белым, на нём появились чёрные и жёлтые полоски.

А-групповая Subaru Impreza 555 Александра Милованова

В этот раз Александр проехал три спецучастка и сошёл на четвёртом из-за поломки подвески.

Результаты ралли «Санкт-Петербург» 2000 года:

1. Александр Потапов / Алексей Пушкин 1:16.26

2. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +4.03

3. Александр Лесников / Андрей Русов +4.19

4. Алексей Лядухин / Валентин Родионов +6.33

5. Михаил Нарышкин / Александр Цветков +6.51

Сезон-2000 некогда «золотая» Импреза завершила в руках Александра Милованова. Но уже в следующем году она вновь вернулась к Сергею Успенскому.

2001 год – Александр Милованов и Сергей Успенский

Это был странный сезон для А-групповой Импрезы. Большую его часть она простояла без движения – первым стартом для легендарного автомобиля стало ралли «Гуково», проходившее 16-17 июня! После этого Импреза проехала ещё две гонки – ралли «Новороссийск» и ралли «Сочи». И всё!

16-17 июня 2001 года

Третий этап чемпионата России по ралли

Ралли «Гуково»

Последний старт Александра Милованова за рулём А-групповой Импрезы. Внешне машина осталась в том же виде, что и на прошлогоднем ралли «Санкт-Петербург».

А-групповая Subaru Impreza 555 Александра Милованова

И именно в Гуково Милованову наконец-то удалось добраться до финиша и попасть в десятку сильнейших. По ходу гонки он смог отметиться победами на спецучастках и в итоге занял девятое место. Кстати отставание Александра от победителя гонки Андрея Жигунова составило 5 минут 55 секунд – как будто специально в честь Subaru Impreza 555.

А-групповая Subaru Impreza 555 Александра Милованова

На этой же гонке выступал и Сергей Успенский, правда пилотировал он «серийную» Импрезу группы N. Москвич был жутко недоволен автомобилем и даже заявил, что пока не купит себе какую-то более конкурентоспособную машину на старт больше не выйдет.

Что же такое ему купить, а? А может быть А-групповую Subaru Милованова? Сказано – сделано! И после завершения ростовской гонки автомобиль вернулся к Сергею Успенскому.

Результаты ралли «Гуково» 2001 года:

1. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц 1:44.44

2. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +0.12

3. Сергей Успенский / Алексей Щукин +0.45

4. Александр Лесников / Андрей Русов +2.13

5. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +3.14

9. Александр Милованов / Евгений Калачёв +5.55

На этом период владения Александром Миловановым А-групповой Subaru Impreza 555 закончился. Автомобиль уже во второй раз вернулся к Сергею Успенскому и в конце сентября он вновь стартовал на нём в гонках.

21-23 сентября 2001 года

Пятый этап чемпионата России по ралли

Ралли «Новороссийск»

Появление Сергея Успенского за рулём «золотой» Импрезы группы А в Новороссийские стало громом среди ясного неба. Соперники уже сбросили его со счетов, как вдруг появился такой вот неожиданный игрок, способный повлиять на распределение очков – и соответственно способный оказать воздействие на то, кто же в итоге станет чемпионом!

Однако именно на ралли «Новороссийск» Успенский умудрился собрать такое количество помарок…

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

После первого дня москвич лидировал в гонке. Но на стартовом спецучастке дня второго он влетел в отбойник. Затем на спецучастке «Абрау-Дюрсо» оторвал задний бампер своей Subaru, а после вновь где-то вылетел. Результат этих событий вы можете увидеть на фотографиях:

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

А на последнем спецучастке – это была карусельная гонка, состоявшая из нескольких кругов – Успенский внезапно остановился! Существует две версии событий – версия Успенского и версия его соперников…

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского после аварии

Версия Успенского: Из-за многочисленных инцидентов и столкновений с препятствиями по ходу гонки на «карусели» где-то отошёл проводок и отключился бензонасос. Экипаж потратил какое-то время на устранение неполадок, а затем продолжил движение. А то, что при этом Успенского обошёл Станислав Грязин – это случайность.

Версия соперников: Успенский остановился специально, чтобы пропустить Грязина вперёд и тем самым помочь ему в борьбе за титул чемпиона России по ралли 2001 года.

А что вы думаете об этой ситуации? Где правда?

Результаты ралли «Новороссийск» 2001 года:

1. Александр Лесников / Андрей Русов 1:01.24

2. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +0.39

3. Сергей Успенский / Алексей Щукин +0.56

4. Дэвид Хиггинс / Келвин Кулидж +1.56

5. Александр Никоненко / Валерий Кольчугин +3.12

28-30 сентября 2001 года

Шестой этап чемпионата России по ралли

«ИТЕРА Ралли Сочи»

Финальный этап чемпионата должен был назвать имя чемпиона страны. Сергей Успенский и его Импреза в этом сражении участие принимали лишь отчасти – москвич мог оказывать психологическое давление на того же Александра Лесникова и других пилотов команды «Итера» с тем, чтобы помочь Станиславу Грязину.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

В Сочи «золотая» Subaru выглядела как новенькая – ничего не напоминало об авариях, в которые она попала за неделю до этого в Новороссийске.

А-групповая Subaru Impreza 555 Сергея Успенского

Однако где-то что-то пошло не так и Успенский был вынужден закончить гонку досрочно из-за поломки коробки передач. А чемпионом всё-таки стал Станислав Грязин!

Результаты «ИТЕРА Ралли Сочи» 2001 года:

1. Александр Лесников / Андрей Русов 1:11.39.2

2. Станислав Грязин / Дмитрий Еремеев +1:00.8

3. Дэвид Хиггинс / Келвин Кулидж +1:28.8

4. Андрей Жигунов / Игорь Тер-Оганесьянц +1:48.4

5. Виктор Школьный / Сергей Гогунов +4:19.0

Сезон-2001 Успенский завершил на четвёртом месте – с двумя победами, ни одна из которых не была одержана на А-групповой Импрезе. На этом вторая часть нашего рассказа завершена – окончание расследования ждёт вас в третьей части текста.

– Как прошли два заключительных сезона Сергея Успенского за рулём А-групповой Subaru Impreza 555?

– Какие радикальные секретные изменения претерпела Импреза в 2002 году?

– Кому Сергей Успенский продал легендарную «Яву золотую»?

– Где она провела период с 2003 года по сегодняшний день?

– Что с ней стало и где она находится сейчас?

Ответы на эти и другие вопросы мы дадим в третьей части нашего расследования – оно будет интересным, но к сожалению его финал будет печальным…

———————————

Сайт Matador.tech благодарит за помощь в создании данного материала Алексея Щукина, Александра Потапова, Сергея Балдыкова, Романа Перевезенцева, Ярослава Фёдорова и Александра Чиханина.

Special thanks to Howard Dent, Adam Midghall and Bernard Munster.

Фотографии: Андрей Клещёв, Ольга Корнеева, Игорь Гарагуля, Александр Александров, Александр Иванов, Сергей Вдовин, Владимир Гашнев, А.Вавилкин, В.Афанасьев, Andy Howdle, Martin Holmes, Giovanni Scarpari, Johan Dubee, Enzo Mahinc, Guillaume Dehedin,Firicel Har, «Subaru World Rally Team», rcforum.ru а также из коллекции Сергея Балдыкова и архива автора.


#Автоспорт статьи