Рамный внедорожник Nissan получил Х-версию

Представлена рестайлинговая версия рамного внедорожника, адресованная прежде всего ближневосточным рынкам. Планов по выводу машины на российский рынок у Nissan пока нет, хотя в нашей стране моделью бы заинтересовались многие.

X-Terra позиционируется как новая модель, наследник Nissan Pathfinder третьего поколения. Как известно, в 2012 году Pathfinder превратился из классического внедорожника с отдельной рамой в обычный кроссовер, породнившись с легковыми автомобилями Nissan. Чуть позже был прекращен выпуск модели Xterra, также имевшей раму и состоявшей в родстве с пикапом, то есть поклонники честных «проходимцев» лишились сразу двух по-своему легендарных машин. Казалось бы, долго носить траур не пришлось: уже в 2018 году дебютировал Nissan Terra, созданный на базе пикапа Navara третьего поколения, — однако он был доступен только в Китае и еще некоторых странах Юго-Восточной Азии.

Nissan Terra

Только теперь надежда на возвращение внедорожника с именем, звучащим точно так же, как у модели 1999 года, появилась у жителей других стран, — увы, в их число пока не входит Россия.

Между тем, у нас X-Terra вполне могла бы составить конкуренцию таким уважаемым автомобилям, как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. При колесной базе 2,85 метра и габаритной длине около 4,9 метра Nissan немного крупнее обоих, но в техническом плане паритет: независимая передняя подвеска на двойных рычагах, задний мост на пружинах, привод — задний или полный. Раздаточная коробка — немудреная, как и у «Тойоты», с демультипликатором и жестким подключением, без межосевого дифференциала, но задний дифференциал может иметь блокировку. Поскольку на тех рынках, куда сейчас нацелена X-Terra, дизельные двигатели непопулярны, внедорожник комплектуется 2,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 165 л.с. в блоке с семиступенчатым «автоматом».

Главное, чем X-Terra отличается от просто «Терры», — дизайн экстерьера и интерьера. Новые бамперы, оптика, капот и пятая дверь придали внешности сходство с рестайлинговым Nissan Patrol, руль и передняя панель напоминают новый Rogue (он же будущий X-Trail), а в целом машина выглядит существенно солиднее и дороже. При этом сохранен здоровый консерватизм: например, в панели приборов появился цветной семидюймовый дисплей, но основные показатели остались аналоговыми. Мультимедийный дисплей может иметь диагональ 8 или 9 дюймов, в списке опций — всевозможные электроприводы, различные ассистенты, системы автоторможения, удержания в полосе и т. д. В салоне — три ряда сидений, как и у основных конкурентов, и производитель, естественно, обещает выдающийся уровень комфорта. Ближневосточный прайс начинается от 27,2 тысячи долларов.