Индийский филиал Renault пересмотрел моторную гамму кроссовера Duster. Заслуженный бестселлер французской фирмы лишился турбодизеля 1.5 dCi и полного привода, но обзавёлся турбомотором 1.3 в сочетании с вариатором. Доработки вызваны ужесточением экологических норм в Индии.
Мотористы Renault посчитали экономически нецелесообразным модернизировать старый турбодизель 1.5 под критерии местного стандарта BS6 (аналог Евро 6d-temp), а поскольку в Индии полноприводные Duster продавались только с мотором на «тяжёлом» топливе, версия с четырьмя ведущими колёсами гамму покинула.
Зато появление современной «четвёрки» 1.33, разработанной совместно с Daimler, значительно улучшит динамику кроссовера, ведь турбомотор гораздо мощнее и базового 106-сильного (142 Нм) «атмосферника» 1.5 и выдаёт 156 лошадиных сил и 254 Нм крутящего момента.
Renault Duster с турбодвигателем можно заказать и с 6-ступенчатой «механикой», и с вариатором X-Tronic, причём в последнем случае кроссовер оснастят системой старт-стоп. Список опций также расширился: в конфигураторе появились 19-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, камера заднего вида, система помощи при трогании в горку, а также улучшенная аудиосистема Arkamys.
Внешне отличить Duster 1.3 можно по бледно-красному декору, украшающему одну из ламелей радиаторной решётки, элементы бампера над противотуманными фарами, колпачки на колёсных дисках и крышку багажника. Вдобавок, топ-версии кроссовера получили оригинальную обивку сидений.
Переплата за турбомотор умеренная: базовый Duster 1.3 с 6-ступенчатой «механикой» стоит от 1 миллиона 49 тысяч рупий (1,03 миллиона рублей). Разница с кроссовером с «атмосферником» 1.5 и 5-скоростной ручной коробкой передач составляет 190 тысяч рупий (186 тысяч рублей). За более оснащённую версию с вариатором придётся выложить минимум 1 миллион 299 тысяч рупий (1 миллион 277 тысяч рублей), то есть бесступенчатая трансмиссия дороже «механики» на 160 тысяч рупий (157 тысяч рублей).
Со временем Renault Duster для российского рынка тоже оснастят турбомотором 1.3, однако в нашей стране смену линейки двигателей приурочат к выходу кроссовера второго поколения.
Пархоменко В стане карри свои законы, им там зачем полный привод, им нужно чтобы бензина меньше потребляло, в пробках то стоять))
ting Дастер с 1,3TCe и вариатором ждет такая-же участь как и Шкоду Йети с 1,2 литровым турбомотором на ДСГ…
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.