Rezvani Tank: вынужденное обновление

Один из самых необычных в мире внедорожников пережил смену поколений на втором году выпуска. Причина проста — появление нового Jeep Wrangler, донора платформы и большинства агрегатов.

Калифорнийская компания, принадлежащая предпринимателю иранского происхождения Феррису Резвани, делает ставку на экстравагантный дизайн с милитаристским уклоном, автором которого является Самир Садихов, выходец из Азербайджана. В качестве основы для автомобиля с логичным названием Tank используется шасси и силовая структура кузова стандартного Jeep Wrangler, благо он имеет подходящую компоновку, раму, съемные двери и верх. Грубо говоря, меняются только наружные панели кузова, которые Rezvani изготавливает из композитов по малосерийной технологии, хорошо знакомой тюнинговым фирмам. Грозный Tank, выпускавшийся с осени 2017 года, пользовался неплохим спросом для своей цены (в базе — около 180 тысяч долларов), и, возможно, его продолжали бы выпускать еще много лет в неизменном виде, если бы не смена поколений Джипа.

Поскольку новый Wrangler не имеет с предшественником практически ничего общего, кузов пришлось разрабатывать с нуля. Сохранив фамильное сходство с внедорожником первого поколения, Tank 2020 модельного года существенно изменился в деталях: другими стали фары и бамперы, на передних крыльях появились «жабры», а задние двери теперь открываются как у обычных автомобилей, а не назад, как прежде. Вообще, корма подверглась самой радикальной перекройке, став более поджарой и цельной, в то время как спереди старый и новый Танки издалека можно и перепутать.

Интерьер внедорожника почти полностью позаимствован у Джипа — разумеется, с поправкой на особую отделку и некоторое специфическое оборудование, вроде системы ночного видения. Кроме того, клиент может заказать усиленную подвеску, скрытое бронирование и даже экранированное электроооборудование, которое может противостоять системам подавления сигнала. Базовый двигатель — двухлитровая турбированная «четверка» мощностью 274 л. с. от обычного Рэнглера, от него же — 289-сильные «шестерки», бензиновая и дизельная. За доплату можно получить 500-сильный 6,4-литровый V8 культового семейства Hemi, а на вершине линейки — 6,2-литровая «восьмерка» от спорткупе Dodge Challenger SRT Demon, форсированная до 1000 л. с. Такой супервнедорожник называется Tank X и оценивается минимум в 349 тысяч долларов, в то время как цены на стандартный Tank даже немного снизились — от 155 тысяч долларов.