Российские олигархи спасут автомобили Spyker

Компания Spyker Cars распространила сообщение о начале сотрудничества с новыми ключевыми инвесторами. Их имена — Борис Ротенберг и Михаил Пессис, и с ними связывают надежды на очередное возрождение «Спайкера».

Голландская компания, образованная в 1999 году, всегда отличалась большими амбициями, которые, увы, не всегда оправдывались. Не принесли успеха ни участие в гонках в «Формуле-1» и Ле-Мане, ни попытки получить контроль над компанией Saab (после провала того проекта Spyker просто обанкротился), а дорожных спорткаров за все годы было сделано всего 265 штук. Владельцем одного из них стал россиянин Михаил Пессис, основатель дизайн-студии Milan Morady в Италии и тюнинговой фирмы R-Company в Германии: машина ему очень понравилась, а бедственное положение ее производителя и проблемы с обслуживанием — нет. Он решил вдохнуть в Spyker новую жизнь, пригласив в качестве основного инвестора своего бизнес-партнера, известного российского олигарха Бориса Ротенберга.

Что еще:

Статьи

9 июня 2020, 15:35

От «Волги» до «Хаммера»: 5 машин, возрождения которых мы очень ждем

4

Новости

23 июля 2020, 19:02

Илон Маск запустил проект «Палладий» по Tesla

1

Новости

22 июля 2020, 09:46

Представлен уникальный суперкар, который можно купить только онлайн

2

Финансовая сторона соглашения не разглашается, но некоторые планы озвучены. В 2021 году Spyker откроет в Монако новый флагманский шоу-рум, куда будут поставляться автомобили, производство которых организуют на новых мощностях в Германии (очевидно, на базе R-Company). Модельный ряд пока не будут сильно перекраивать: его основой станут родстер С8 Preliator, дебютировавший в 2017 году, и купе B6 Venator образца 2013-го. В техническом плане они, скорее всего, претерпят существенные изменения, ведь планы поставки двигателей шведской компанией Koenigsegg за три года наверняка устарели.

Свое слово, несомненно, скажут и компании SMP Racing и BR Engineering, владельцем которых является Ротенберг, — в связи с этим весьма вероятны и попытки возвращения в автоспорт. Кроме того, новые инвесторы намерены реанимировать проект роскошного кроссовера, прототип которого по имени Spyker D8 Peking-to-Paris был представлен в Женеве еще в 2006 году. Но больше всего новость порадовала владельцев уже проданных «Спайкеров», которым теперь будет куда обратиться для технического обслуживания, ремонта и реставрации своих коллекционных суперкаров.