Российский «Автотор» готовится к водородному шторму

Калининградский автозавод в течение 4-5 лет подготовится к производству машин и компонентов на альтернативном топливе, причем речь идет в том числе о самом инновационном направлении – водородомобилях.

Холдинг модернизирует производство не только под электромобили и аккумуляторные батареи вдогонку за уже неновым трендом, но и под водородные машины и топливные элементы для них, которые автопром только начинает глубоко осваивать. Видимо, предприятие решило опередить перспективы развитие этого типа транспорта.

В последнее время эксперты автомобильной отрасли много говорят о динамичном развитии водородомобилей, а вот в адрес электрокаров и подключаемых гибридов раздается все больше критики даже на политическом уровне. Эти машины начинают называть все более опасными для экологии, чем заявлено в паспортных характеристиках, и даже более вредными, чем автомобили с обычными ДВС.

Как устроен водородный автомобиль

Например, на днях Европейская климатическая группа Transport & Environment уличила автопроизводителей в фальсификации данных по выбросам вредных веществ именно в подключаемых гибридах - даже в идеальных условиях при полностью заряженной тяговой батарее выбросы CO2 у тестовых PHEV-машин превышают заявленные на 30-90%, а при езде в режиме зарядки батареи от двигателя внутреннего сгорания концентрация CO2 в выхлопных газах превышает заявленный показатель в 12 раз.

Электромобили плохи тем, что для производства электричества может использоваться станция, работающая на угольном топливе, которая загрязняет воздух больше обычных машин, к тому же до сих пор не решены проблемы с утилизацией батарей. Ну и слишком долгая зарядка пока нивелирует большинство их преимуществ перед ДВС.

Судя по всему, машины с электромоторами еще не успели захватить мир, как последний уже готовят к переориентированию на водородный транспорт. Большинство крупных компаний занялись разработками в этой области.

Калининградский автозавод пока рассматривает оба направления. Сейчас на «Автоторе», по словам председателя совета директоров Владимира Щербакова, уже создан инженерно-технический центр, а в начале 2021 года откроется конструкторско-технологический центр. К проектам будут привлечены иностранные партнеры. Как раз у Hyundai, с которым давно сотрудничает «Автотор», есть водородные модели.