«Самую современную аэродинамическую трубу в мире» открыла Honda в США

Комплекс под названием Honda Automotive Laboratories of Ohio (HALO) появился в городке Ист-Либерти, штат Огайо. Его возведение потребовало инвестиций в размере 124 миллионов долларов. Разработку самого современного исследовательского подразделения японская компания начала еще пять лет назад. Ключевой его элемент — аэродинамический туннель с восьмиметровым вентилятором, способным разгонять поток воздуха до 310 километров в час.

На новой площадке Honda планирует проводить тестирование созданных в США моделей. Особенность этой «самой современной аэродинамической трубы в мире», как ее величают в официальном пресс-релизе, — возможность проводить исследования трех типов на одной технической базе. Это аэродинамические, аэроакустические тесты и комплекс испытаний гоночных автомобилей.

Для изучения шумов в зоне размещения исследуемого образца установлены более 500 микрофонов, сгруппированных в массивы особой формы. С их помощью можно определить, в каких зонах вкруг кузова обтекающие его воздушные потоки создают разные неприятные звуки. Подопытный автомобиль может располагаться на единой широкой «беговой дорожке», либо на сложной системе из пяти ремней, которые выдерживают повышенную нагрузку. В первом случае оценивается аэродинамика (коэффициент лобового сопротивления) обычных серийных машин, а во втором — прижимная сила гоночных болидов.

Немалые инвестиции Honda планирует «отбить» за счет экономии на транспортировке полноразмерных прототипов. Ранее компании приходилось возить все свои созданные в США новинки через полмира на Японские острова. Там расположены три аэродинамические трубы автопроизводителя из Страны восходящего солнца. В Америке у Honda тоже был один тоннель, но небольшой — лишь для испытаний масштабных моделей (до 40% от реального размера).

Кроме того, в планах компании предоставлять площадку HALO сторонним заказчикам. Они могут использовать новейший стенд не только за деньги. Среди прочего Honda собирается бесплатно пускать в свой аэродинамический тоннель исследовательские команды из технических ВУЗов и некоммерческих организаций.

Повышенное внимание автопроизводителей к аэродинамике в последние годы объясняется довольно просто — без снижения лобового сопротивления эффективный электрокар не сделать. Это наглядно доказала Tesla (ее машины обладают рекордными значениями этого параметра для серийных моделей), и «классические» марки теперь всеми силами стараются догнать компанию Илона Маска. Кроме того, отсутствие трансмиссии с ДВС вынуждает инженеров больше времени тратить на снижение шумности электромобиля. На скоростях выше 50-60 километров в час именно набегающий поток воздуха создает больше всего акустического дискомфорта, но в «электричках» его не заглушает мотор.