Уровень локализации автомобиля – этот термин стал важен для простых потребителей с того момента, когда государство сделало его важным параметром для выдачи субсидий на покупку машины российской сборки по программе льготного автокредитования. Она зависит от долей комплектующих и узлов российского производства и технологических операций на местных заводах. На днях Министерство промышленности и торговли РФ представило рейтинг марок по степени локализации.
Ведомству рейтинг нужен для контроля исполнения условий промсборки и специальных инвестиционных контрактов (СПИКов), а также для формирования списка моделей, разрешенных для госзакупок, сообщают «Ведомости». В аналитику попали модели, собранные на территории России в 2020 году.
Так, наивысшая степень локализации – у марки Lada. Максимальное количество баллов получили Lada Granta, разработанная в России, и Lada Largus, который является ребрендинговой версией Dacia Largus. Каким-то образом классическая Lada Niva (4x4), которая производится с минимальными обновлениями десятки лет, набрала меньшее количество баллов по уровню локализации. Замыкает список «исконно русских» Lada Vesta. Собственно, «Лады» и лидируют среди моделей, которые жители России покупают по программе государственного льготного автокредитования. По крайней мере, пока - ведь согласно новой стратегии Renault, «Лады» вскоре превратятся в адаптацию Dacia.
УАЗы используют больше импортируемых комплектующих, чем «Лады», если верить подсчетам Минпромторга.
Среди иностранных автобрендов, обосновавшихся в РФ, самой локализованной маркой стала Renault.
Больше всего иностранных комплектующих и меньше всего проводимых в РФ операций – у Mazda, несмотря на то что японцы открыли в России завод двигателей. Также мало интегрировались BMW, Hyundai и Kia.
21
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.