matador-logo-mobile
16 августа 2021
315 (1)
0
Топовый Hyundai Creta едва притормозил перед 2 млн рублей

Лидер сегмента кроссоверов, сменив поколение, становится все менее бюджетным. Новое исполнение Smart не дотягивает до двух миллионов символические десять тысяч рублей.

На нашем рынке осталось не так уж много кроссоверов-иномарок, в чьих официальных прайс-листах нет цен более двух миллионов: троица от Renault (Duster-Kaptur-Arkana), группа китайцев да еще пара-тройка моделей. Формально новая Creta остается членом этого клуба, но перейти грань очень просто: достаточно добавить к сумме в 1 990 000 рублей 22 тысячи, которые просят за двухцветную окраску кузова, а дилеры наверняка легко найдут возможность накинуть еще несколько сотен тысяч рублей.
Впрочем, родственный Kia Seltos на сегодняшний день имеет целых три комплектации дороже двух миллионов, хотя две из них оснащены 177-сильным турбомотором, которого нет у «Креты». Smart доступен только с двухлитровым 15-сильным атмосферником, шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом, а набор оборудования во многом аналогичен версии Prestige за 1 900 000 рублей:
  • кожаная отделка салона,
  • цифровая панель приборов,
  • хромированный декор экстерьера,
  • 17-дюймовые легкосплавные диски,
  • подогрев всех сидений,
  • светодиодная оптика,
  • панорамная крыша,
  • премиальная акустика Bose,
  • датчики парковки впереди и сзади,
  • система кругового обзора,
  • мультимедийная система с дисплеем 10,25 дюйма и навигацией.
90 тысяч рублей прибавки и название Smart оправдывает комплекс Smart Sense, куда входят:
  • адаптивный круиз-контроль с функциями автоторможения и удержания в полосе,
  • система мониторинга состояния водителя,
  • ассистент безопасного выхода на парковке,
  • система слежения за пассажирами, не позволяющая оставить их в машине.
Если продолжать сравнение с «Селтосом», у которого аналогичный комплекс называется Drive Wise и присутствует в комплектации Premium, покупатель продвинутой «Креты» может сэкономить 35 тысяч рублей. Остальное — дело вкуса и доверия к вариатору, с которым тот же двухлитровый двигатель сочетается в кроссовере Kia: все же классические «автоматы» у нас популярнее.

Российские цены