matador-logo-mobile
11 марта 2022
991 (1)
0
Серийная Acura Integra: Civic здорового человека

Преемник седана Acura ILX, анонсированный осенью в виде концепта, рассекречен в товарной версии. За четыре месяца автомобиль почти не изменился внешне и позаимствовал «внутренности» у Honda Civic Si.

Серийный седан Acura Integra

Как и полагается техническому клону, Integra разделила с новым Civic и каркас кузова, и дверные проемы (хотя наружные панели дверей оригинальные), и колесную базу длиной 2736 мм. Однако благодаря иному дизайну пятидверный кузов вытянулся в длину до 4719 мм, что на 45 мм больше, чем у родственного седана, и почти на 20 сантиметров длиннее хэтчбека Honda. При этом габаритная высота (1410 мм) уменьшилась на 5 мм, а ширина (1829 мм), напротив, немного выросла, что косвенно говорит об иных настройках подвески, для которой в виде опции предложены адаптивные амортизаторы. Для них предусмотрено три режима работы, Normal, Sport и Comfort, причем одновременно меняются настройки силового агрегата и рулевого управления, а в исполнении A-Spec алгоритмы можно выбирать индивидуально. Кроме того, в данной версии можно получить шестиступенчатую механическую коробку передач с межколесным дифференциалом повышенного трения вместо базового вариатора.

Независимо от исполнения, Integra будет комплектоваться 203-сильным 1,5-литровым турбомотором от «подогретого» седана Civic Si. От него же — и многие детали независимой подвески, и усиленные тормоза, из-за которых минимальный диаметр колесных дисков составляет 17 дюймов. За доплату можно получить 18- или 19-дюймовые колеса, а также проекционный дисплей и премиальную акустику ELS Studio 3D с 16-ю динамиками. Впрочем, и по умолчанию Acura укомплектована неплохо: имеются и электрические регулировки водительского кресла, и люк в крыше, и полный набор электронных помощников AcuraWatch.

Однако дизайн интерьера практически ничем не отличается от родственной «Хонды», кроме некоторых декоративных деталей и материалов отделки, и это неплохо: внутренний мир нового «Сивика» вызывает гораздо меньше вопросов, чем экстерьер. Кстати, цены на новую «Интегру» в США будут начинаться от 30 тысяч долларов, что всего на три тысячи больше, чем просят за Honda Civic Si.


Новинка