В условиях бесконечного роста цен на автомобили и при фактически мошеннических схемах их продаж официальными дилерами в России развивается услуга подписки на машины. Причём скачок популярности небывалый: «Коммерсант» отмечает, что за последний год отмечен прирост числа клиентов в несколько раз.
Новая реальность вносит свои коррективы. То, что ещё вчера считалось никому не нужным, сегодня внезапно превратилось в выгодный вариант. Помимо предложений непосредственно от автомобильных брендов в конкурентную борьбу включились такие крупные игроки как «Сбер», «Яндекс», а с недавних пор и ВТБ. Лев Феофанов, руководитель сервиса «СберАвтоподписка», рассказал журналистам, что за неполные полгода существования услуги отмечен трёхкратный рост клиентов. В планах компании довести количество заказов до 1000 в месяц уже в следующем году. Разделяет оптимизм коллеги и Григорий Дудаш, основатель компании TheMashina:
«Многие аналитические агентства говорят, что к 2030 году 15% автопарка будет подписочным. Это огромная цифра даже для нашей страны»
Суть сервиса подписки на автомобиль в том, что человек фактически арендует транспортное средство, оплачивая только бензин и саму услугу. Абсолютно все расходы, от замены щёток стеклоочистителей до сезонной смены резины, берёт на себя «арендодатель». В сегодняшних условиях такой подход к эксплуатации автомобиля для многих является более приемлемым и выгодным, чем его приобретение в собственность. Как минимум потому, что подписка может быть оформлена буквально на несколько недель. Например, это может быть актуально, если человек отправляется в отпуск или командировку и хочет использовать исключительно личный транспорт. Также отпадает проблема реализации авто на вторичке – в случае, если он просто надоел.
Каршеринговые компании тоже «распробовали» перспективность нового направления и начинают подтягиваться к молодому рынку автоподписки. Летом услугу начал предоставлять «Делимобиль», а фирма BelkaCar отныне предлагает подписку в официальном сотрудничестве с Volkswagen.
Не исключено, что при сегодняшних темпах роста популярности подписка на машину через несколько лет сможет полноправно конкурировать с классической продажей авто в собственность. Если развить мысль, то можно даже предположить, что это благотворно скажется не только на ценах за саму автоподписку, но и на стоимости автомобилей изначально. Ведь когда приобретать машину в собственность станет окончательно невыгодно, это может подтолкнуть производителей (и дилеров) к снижению цен на свою продукцию и честной игре с покупателями.
Остаётся добавить, что при сохранении текущей политико-экономической тенденции нет никаких сомнений в перспективности нового рынка автомобильных услуг. В пору, когда цены на машины растут каждый месяц, дилеры открыто занимаются узаконенным мошенничеством, а конца пандемии с её ограничениями на мобильность не видать, автоподписка действительно может стать новой автомобильной реальностью. Остаётся только подождать, когда на поле выйдет побольше игроков. Это сразу сбросит и тарифы, и добавит новые сервисы.
17
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.