Skoda Octavia подрастет несильно

Рассекречена очередная порция информации об Октавии нового поколения, на сей раз технической. Как и предполагалось, габариты немного увеличатся, хотя колесную базу растягивать не стали.

2686 мм — не самый длинный вариант базы платформы MQB, но это ровно на пять сантиметров больше, чем у представленного на днях Volkswagen Golf восьмого поколения. Кстати, у него новая Octavia позаимствует многие технические решения: трехзонный климат-контроль, проекционный экран, матричные светодиодные фары, большие дисплеи панели приборов и мультимедийного комплекса — всего этого у нынешней модели нет. Правда, нет пока и изображений интерьера, но чехи обещают двухспицевый руль, как у концептов Vision X и Vision iV, а также электронный джойстик управления роботизированной коробкой, такой же, как у нового Гольфа.

Экстерьер, уже не являющийся тайной, Skoda упорно камуфлирует, а вот геометрические параметры указывает с точностью до миллиметра. Габаритная длина (4689 мм) так и не дотянулась до психологического порога в 4,7 метра, увеличившись лишь на пару сантиметров, а ширина (1829 мм) прибавила полтора сантиметра. Очевидно, произошло это из-за чуть более пухлых крыльев, поскольку каркас кузова, судя по всему, остался прежним. Но аэродинамика улучшилась заметно: у базового лифтбека коэффициент лобового сопротивления снижен с 0,29 до 0,24, а у универсала Octavia Combi — с 0,31 до 0,26. Причем именно «сарай», чей минимальный объем багажника вырос с 610 до 640 литров, выйдет на европейский рынок первым, поскольку там на него приходится больший объем продаж.

В европейской спецификации набор силовых агрегатов будет практически таким же, как у Гольфа. В базе — литровый трехцилиндровый турбомоторчик мощностью 110 л.с., далее — две «четверки», 150-сильная полуторалитровая и 190-сильная двухлитровая. Это бензиновые агрегаты, которые будут доступны и в варианте «мягких гибридов» со стартер-генератором, но будут и двухлитровый турбодизель (115-200 л.с.), и 130-сильный газовый вариант, и полноценные гибриды. Коробки передач — либо механические, либо роботизированные, самые мощные версии, как и сейчас, получат полный привод.

Покупатели смогут выбирать из трех комплектаций (Active, Ambition, Style) и четырех вариантов шасси — стандартного, со спортивной заниженной подвеской, с адаптивными амортизаторами и с пакетом для плохих дорог. Последний, скорее всего, будет полагаться всем российским Октавиям, но об этом можно будет говорить утвердительно только после официальной премьеры, которая состоится 11 ноября.