SSC Tuatara: возраст скорости не помехa

На автомобильном шоу во Флориде представлен серийный вариант гиперкара, впервые показанного почти десять лет назад. Планы разработчиков не изменились: скорость — более 300 миль в час, тираж — 100 экземпляров.

Не зря основатель компании SSC Джерод Шелби (однофамилец знаменитого Кэрролла Шелби) в 2011 году выбрал для своего автомобиля название новозеландской ящерицы, одного из древнейших обитателей нашей планеты. Работы над машиной идут, мягко выражаясь, неспешно: в 2014 году дебютировал очередной прототип, в 2018-м был объявлен прием заказов, но до сих пор новой информации не было. В нынешнем виде внешний облик машины, автором которого был именитый дизайнер Джейсон Кастриота (ранее работал в Ferrari, Maserati, Bertone, Pininfarina), практически не изменился, если не считать габаритных огней и стеклоочистителя, в состоянии покоя занимающего вертикальное положение.

Еще на эту тему: Суперкар Ford GT стал полностью карбоновым

А вот интерьер доработали основательно: там почти не осталось деталей из дешевого пластика, зато появился вертикальный сенсорный дисплей. Основной материал — разумеется, углепластик: кузов изготовлен из него практически полностью, а шасси — частично, включая 20-дюймовые колесные диски. Тормозные диски — тоже суперлегкие, углеродокерамические.

Читайте также: Vega EVX: Rimac по-цейлонски

Помимо сравнительно небольшой массы автомобиля, 1247 кг (при длине 4633 мм, ширине 2065 мм и высоте 1067 мм), разработчики хвастают отличной аэродинамикой: коэффициент лобового сопротивления 0,279 — это очень немного для машины с таким количеством воздухозаборников и антикрыльев. Это должно существенно облегчить достижение заявленной скорости в 300 миль в час (483 км/ч), что вернет компании SSC титул обладателя официального рекорда скорости для дорожных машин, который был установлен в далеком 2007 году на автомобиле Ultimate Aero TT. Тогда его удалось разогнать до 412 км/ч, но с тех пор рекорд не раз обновлялся, и на сегодняшний день он принадлежит шведскому Koenigsegg Agera RS с результатом 447 км/ч.

Параметры силового агрегата были оглашены пару лет назад, и с тех пор они не изменились: 5,9-литровый двигатель V8 с двумя турбинами выдает 1369 л.с. при работе на обычном бензине и 1774 л.с. на специальном гоночном биоэтаноле Е85. Тяга передается на задние колеса через семиступенчатую роботизированную коробку передач, которая в спортивном режиме меняет ступени за 50 миллисекунд.

Также по теме: Felino cB7r: канадский суперкар готов к уличным гонкам

Двухрычажная подвеска впереди и сзади — адаптивная, с регулируемым дорожным просветом: в трековом режиме он составляет 70 мм, а для преодоления неровностей нос можно поднять на 40 мм. Однако главная цифра — 1,6 миллиона долларов: такова объявленная минимальная стоимость «Туатары»; верхнего предела нет. Правда, неизвестно, когда первые из сотни счастливчиков все же получат свои болиды, — не исключено, что лет через пять...