Stellantis и BMW разработают автопилот с обновлениями по воздуху

К 2030 году корпорация Stellantis планирует зарабатывать дополнительные 20 миллиардов евро ежегодно. Достичь этой цифры планируется, в том числе, и за счёт систем автопилотирования, а помочь в их разработке призваны немцы из BMW. Эти и другие планы по продвижению стратегии умных автомобилей были обозначены на недавнем мероприятии Stellantis Software Day.

Следуя из названия, главной повесткой презентации были софтовые вопросы. Так, озвученного выше прироста доходов планируется достичь за счёт расширения функционала подписок, оптимизации программного обеспечения и обновлений, разработку платформ под управлением ПО с элементами искусственного интеллекта, расширения штата программистов и так далее.

Отдельно говорится о взаимодействии Stellantis с концерном BMW по вопросам сотрудничества в сфере разработки автопилотов. На сегодня немецкая марка является одним из лидеров в данной области, что подтверждается результатами тестов Euro NCAP.

С недавних пор Европейский комитет по вопросам безопасности автомобилей проводит тесты не только на физическое уничтожение машин, но и на проверку готовности их электроники к нештатным дорожным ситуациям.

Испытанный в 2021 году по новым правилам полностью электрический BMW iX3 показал наивысший результат в данной дисциплине. Продвинутый комплекс электронных помощников Driving Assistant Professional умеет не только самостоятельно разгоняться и тормозить (что давно стало делом обыденным), но и выполнять куда более сложные манёвры. Например, электрокроссовер способен уклоняться от подрезания из соседней полосы, а также самостоятельно проходить круговое движение и перекрёстки. В случае же, если система заподозрит водителя в полном бездействии, она может остановить автомобиль в своём ряду и включить аварийную сигнализацию.

В планах корпорации значится разработка автопилота уровней 2, 2+ и 3 с возможностью постоянных апдейтов. Интересно, подразумевается ли при этом последовательный апгрейд функционала? Было бы круто, если прокачать навыки соответствующего по железу автомобиля можно было от уровня 2 до 3 путём установки обновлений. Ведь зачастую разница в оборудовании между этими ступенями невелика.

Также в рамках Stellantis Software Day были озвучены договорённости с рядом ключевых разработчиков и поставщиков комплектующих и программного обеспечения. Например, подписан «меморандум о взаимопонимании» с крупнейшим тайваньским брендом Foxconn. Это должно помочь Stellantis в решении общей для всего мирового автопрома проблемы с нехваткой микрочипов.