Suzuki Dzire отказался от турбодизеля

В Индии представлена обновленная версия бюджетного седана, родственного хэтчбеку Suzuki Swift. Отныне один из самых популярных на местном рынке автомобилей нельзя будет купить с дизельным двигателем.

Дизели не менее популярны в Индии, чем продукция предприятия Maruti Suzuki, существенная часть которой отличается от автомобилей Suzuki, выпускаемых в других странах. В частности, из маленькой пятидверки Swift, которая не так давно продавалась в России, индийцы сделали оригинальный седан Dzire, укладывающийся в национальный стандарт четырехметровой габаритной длины, который подразумевает серьезные льготы для автовладельцев. Модель нынешнего поколения, дебютировавшая в 2017 году, лидирует в своем сегменте с огромным отрывом от конкурентов, — и все же ее обновили. Причем главным толчком к этому стало не то, что машина устарела: в Индии вступают в силу новые нормы токсичности выхлопа BS6, и под них необходимо подгонять линейку силовых агрегатов. Недавно по этой же причине обновился кроссовер Suzuki Vitara Brezza, имеющий со знакомой нам «Витарой» лишь отдаленное внешнее сходство.

Для сравнения: Maruti Suzuki Dzire до рестайлинга

Как и раньше, основным пунктом модернизации стал отказ от 1,3-литрового турбодизеля, ведущего родословную от итальянского Fiat Multijet. Автомобили, работающие на тяжелом топливе, по-прежнему пользуются в Индии высоким спросом, но мотор почтенного возраста оказался слишком «грязным», а его модернизация потребовала бы расходов, которые могли лишить машину главного козыря — дешевизны. Поэтому рестайлинговый Dzire остался с единственным двигателем — бензиновой 1,2-литровой «четверкой» серии К, существенно доработанной и оснащенной системой «старт/стоп» (как утверждают разработчики, впервые в классе). Это позволило снизить расход бензина в смешанном цикле с 4,7 л/100 км до 4,3 л/100 км, если коробка передач механическая, и до 4,15 л/100 км с «роботом».

Попутно индийцы немного освежили внешность седанчика: главное новшество здесь — радиаторная решетка, дотянувшаяся до нижней кромки бампера. В салоне — новая панель приборов с цветным дисплеем и более совершенная мультимедийная система с семидюймовым экраном.

В списке оснащения впервые появились круиз-контроль и система стабилизации, что можно считать роскошью для столь бюджетной машины. Цены на Suzuki Dzire начинаются приблизительно от 600 тысяч рублей в переводе на наши деньги, то есть четырехметровый седан все же дороже нашей «Гранты», которая вылезает за пределы индийского стандарта почти на 30 сантиметров.

Еще об особенностях моделей для индийского рынка >>> Новый Hyundai Creta приукрасили для Индии