Техническое подразделение Red Bull Racing разработает водородный болид для 24 часов Ле-Мана

Организаторы всемирно известной гонки на выносливость объявили победителей конкурса, согласно которому в ближайшие пару лет будет создано единое шасси водородного болида для всех команд. Разработкой «зеленого» спортивного прототипа займется Red Bull Advanced Technologies (RBAT) и команда Organisation Exploitation Compétition Automobiles (ORECA) при содействии компании Plastic Omnium.

Как пишет портал Race Tech, в образовавшемся альянсе роли будут распределяться следующим образом. Техническое подразделение Red Bull Racing — RBAT — займется проектированием и воплощением в металле силовой установки, подвески и прочих агрегатов. ORECA, в свою очередь, отвечает за дизайн, а также поделится собственным опытом разработки и эксплуатации болидов для гонок на выносливость. Каких-либо технических подробностей о грядущем автомобиле не сообщается, проект пока находится на ранней стадии.

Отметим, что такое распределение обязанностей, во многом, условно. Обе организации не первый год в автоспорте и могут похвастаться изрядным количеством оригинальных технических проектов в своих портфолио. Так что, скорее всего, будет трудно точно оценить вклад каждого участника в итоговый результат. Только у Plastic Omnium задача проста и понятна — компания обеспечит прототип специальными баками для водорода.

Напомним, Западный автомобильный клуб (Automobile Club de l'Ouest, ACO), организатор легендарных 24 часов Ле-Мана, планирует с 2024 года ввести новый класс гоночных автомобилей в это соревнование: водородно-электрические прототипы. По аналогии с «электрической» Formula E, все команды будут выступать на машинах, которые построены на одном шасси. В прошлом году представители ACO обещали показать такие болиды уже до конца 2021-го, однако не факт, что RBAT с ORECA успеют что-то построить в такие сжатые сроки.

Первые прототипы водородных автомобилей для гонок на выносливость уже проходили тестирование, но в реальных соревнованиях они участвовать не будут. Согласно официальным комментариям Западного автомобильного клуба по этой теме, организаторы ожидают, что, как минимум, две заводские команды выступят на экологичных болидах в дебютной для класса гонке. По словам президента ACO Пьера Фийона (Pierre Fillon), в 2024 году на трассе должно быть 4-6 таких машин. Если все пойдет по плану, конечно.