Hyperion показал водородную бомбу

14 августа 2020

661 (1)

Американский стартап представил долгожданный гиперкар XP-1 с топливными ячейками, использующими в качестве топлива водород. Его внешность впечатляет не меньше, чем убойные для конкурентов технические характеристики.

Автомобильное подразделение компании Hyperion Inc., занимающейся также разработками в аэрокосмической области, анонсировало XP-1 еще в 2015 году, и теперь видно, что пять лет специалисты не сидели сложа руки. 356 км/ч максимальной скорости, 2,2 секунды разгона до 60 миль в час (97 км/ч) и запас хода в тысячу миль (более 1600 км) — весьма достойные цифры, жаль только, что производитель по-прежнему держит в тайне мощность двух электродвигателей и количество водорода, хранящегося в сверхпрочном углепластиковом баке. Разработчики утверждают, что в конструкции этого самого бака, электрохимического генератора (он вырабатывает электроэнергию из водорода с образованием воды) и кузова-монокока из титана, карбона и кевлара широко использованы космические технологии.

Углепластик присутствует и в колесных дисках, имеющих размерность 21 дюйм впереди и 22 сзади, и — в сочетании с керамикой — в тормозных дисках диаметром 457 и 432 мм соответственно. Шасси с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и гидравлической системой изменения дорожного просвета почти полностью изготовлено из особого алюминиевого сплава, также использующегося в космических аппаратах. Применение уникальных материалов вкупе с отсутствием тяжелых аккумуляторных батарей позволило добиться феноменально низкой для электромобиля массы, чуть больше тонны, — отсюда и ураганная динамика. Еще один несомненный плюс — быстрая заправка, о которой владельцы батарейных электромобилей могут только мечтать, вот только водородных станций даже в США раз-два и обчелся.

В числе прочих интересных решений — активная аэродинамика, панели солнечных батарей, автоматически поворачивающиеся к источнику света, и некая трехступенчатая трансмиссия. Подробно рассмотреть интерьер на презентационных изображениях нельзя, зато производитель говорит о сенсорном дисплее диагональю 98 дюймов, то есть почти два с половиной метра. Сколько все это будет стоить, пока неизвестно, но всего планируется собрать 300 таких дорожных звездолетов, и первые экземпляры обещают передать клиентам в 2022 году.