Toyota Camry для России: два новых мотора, вариатор и АИ-91

Компания Toyota полностью раскрыла модернизированную Camry для России. С рестайлингом седан практически не изменился внешне, но получил сразу два новых мотора, обзавёлся вариатором, новой мультимедиасистемой и электронными помощниками. Расширена линейка комплектаций: отныне Camry предлагается в восьми вариантах исполнения!

База

Базовая Toyota Camry получила новый 2,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель M20A-FKS. Агрегат отличается от прежнего безнаддувного мотора 6AR-FSE увеличенной степенью сжатия (с 12,7:1 до 13:1) и неприхотливостью к топливу: согласно сертификату Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) можно использовать бензин АИ-91.

Характеристики улучшились: крутящий момент вырос со 192 до 206 Нм, причём пиковая тяга теперь достигается при 4400 об/минуту, а не при 4700 об/минуту, как у старого мотора. Мощность прежняя — выгодные с точки зрения налогообложения 150 сил.

Главный сюрприз — трансмиссия базовых Camry. Теперь российские седаны оснащаются клиноременным вариатором Direct Shift с механической первой скоростью.

Средние комплектации

Также изменилась техническая начинка седанов в средних версиях. Устаревший безнаддувный 2,5-литровый двигатель 2AR-FE заменён агрегатом того же объёма с комбинированным впрыском и увеличенной степенью сжатия (с 10,4:1 до 13:1). Мотор развивает 200 лошадиных сил (+ 19 сил) и 243 Нм крутящего момента (+ 12 Нм), причём его тоже можно заправлять «девяносто первым» бензином.

Место 6-скоростного «автомата» заняла 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Нетрудно заметить, что четырёхцилиндровые Camry унифицированы по агрегатам с RAV4 для нашего рынка.

Динамика

Апгрейд сделал российские Toyota Camry динамичнее: базовый седан стал набирать первую сотню на 1,5 секунды быстрее (за 9,5 секунды), а версия с двигателем 2.5 — на 1,2 секунды быстрее (за 8,7 секунды).

Шестицилиндровых Camry доработки не коснулись: у них сохранён проверенный атмосферный V6 3.5 (249 сил, 356 Нм) в тандеме с 8-ступенчатым «автоматом».

Полноприводных Camry в России не появится, также в этом поколении к нам не привезут гибриды.

Салон

Интерьер обновлённых Camry петербургской сборки такой же, как у «глобальных» версий. Ключевое изменение — «парящий» тачскрин мультимедиасистемы, который вытеснил вниз центральные дефлекторы вентиляции.

У топ-версий появился 9-дюймовый экран вместо прежнего 8-дюймового, но базовым седанам положен информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Также изменены регулировки климата.

Однако цифровая приборная панель российским Camry не досталась — у нас сохранены классические шкалы.

Фирменный комплекс Safety Sense доработан: инфракрасные датчики научили распознавать пешеходов и велосипедистов не только спереди, но и сбоку, так что электроника способна предупредить водителя о необходимости уступить дорогу на перекрёстках. Однако штатно пакет Safety установлен только на самые дорогие версии.

Ещё одно улучшение — появление функции Toyota Connectes Services, то есть владелец сможет находить автомобиль со смартфона и получать оповещения о необходимости технического обслуживания.

Пустить пыль в глаза

Любителей «подогретых» Camry офис Toyota порадовал выпуском седана GR Sport. У таких машин чёрная крыша, штатно установлен пакет «антихром», есть спойлер на крышке багажника, оригинальные колёсные диски, другие фонари, а салон украшен красной прострочкой. А вот с технической точки зрения Camry GR Sport ничем не отличается от обычных седанов, и по сути речь идёт о замене исполнения Camry S-Edition.

Внешне отличить обычную рестайлинговую Camry от седана образца 2018 года нелегко. Сзади не поменялось ничего, а спереди слегка видоизменён бампер. Характерная черта обновлённой модели — отсутствие V-образного нароста над номерным знаком и хромированная окантовка воздухозаборника. Также седан лишился непопулярных 16-дюймовых дисков: теперь даже базовые Camry комплектуются «семнадцатыми» колёсами.

Цены

Важно, что после рестайлинга Toyota Camry подорожала умеренно. Базовые версии стали дороже на 53-54 тысячи рублей, а по мере улучшения оснащения прибавка может составлять до 133 тысяч рублей. Всего доступно восемь комплектаций, но по-настоящему широкий выбор оборудования предусомтрен только для 2,5-литровых версий. Дело в том, что с 2,0-литровым мотором и вариатором доступны три исполнения по цене от 1,846 до 2,005 миллиона рублей, а шестицилиндровые Camry 3.5 можно заказать только в топ-версии Executive Safety (за 2,882 миллиона рублей) или GR Sport (от 2,669 миллиона рублей).

«Живые» машины появятся в российских салонах Toyota в апреле.