Представлена серийная версия водородного флагмана Toyota, радикально сменившего имидж. Она практически ничем не отличается от эффектного концепт-кара, показанного в Токио три месяца назад.
Оказывается, на октябрьском автошоу нам показали практически готовый автомобиль, даже дизайн колесных дисков не изменился. Разумеется, прежним осталось и родство с обычным седаном Toyota Crown, соседом Mirai по заводу Motomachi, где выпускают только самые эксклюзивные и дорогие «Тойоты» и «Лексусы». У моделей общая платформа с задним приводом и очень близкие солидные габариты (длина — около пяти метров), но в плане дизайна Mirai самобытен, — хотя и не настолько, как модель первого поколения, отпугивавшая многих потенциальных покупателей излишней экстравагантностью. В новом поколении разработчики сделали ставку на традиционные пропорции и визуальную динамику, сделав водородный автомобиль более приземистым.
Читайте также: Что покупать на 15 лет вперед: список неубиваемых автомобилей
О технических параметрах Mirai по-прежнему известно немного. Нет данных ни об отдаче силовой установки, ни о динамике, ни даже о количестве электродвигателей. Однако количество баков с водородом выросло с двух до трех, а их суммарная вместимость — с пяти килограммов газа до шести, что вкупе с усовершенствованным электрохимическим генератором позволило повысить пробег на одной заправке на 30 процентов. Из прочих цифр заслуживает внимания разве что 12,3-дюймовая диагональ мультимедийного дисплея в интерьере, который также полностью перекочевал с концепта. Кстати, его дизайн и материалы отделки недвусмысленно говорят о высоком позиционировании модели, которая нацелена не только на японский рынок, но и на другие страны, где имеются водородные заправки.
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.