У электромобиля Porsche появилась версия для дачи

Фирма Porsche расширила линейку электрокаров Taycan: через 17 месяцев после премьеры седана дебютировал кросс-универсал с приставкой Cross Turismo. Пятидверная версия отличается от четырёхдверки не только двухобъёмным кузовом: появился ездовой режим Gravel Mode для офф-роуда, а колёсные арки и бамперы защищены по периметру пластиковыми накладками.

Porsche акцентирует внимание на практичности Taycan Cross Turismo, но в официальном релизе универсалом новинка не называется. Дело в том, что объём багажника вырос всего на 10%, так что в зависимости от силовой установки сзади свободно от 405 до 466 литров, а со сложенными креслами второго ряда объём полезного пространства достигает 1212 литров. Зато высоким задним пассажирам однозначно будет комфортнее, ведь высота потолка над вторым рядом сидений увеличена на 36 миллиметров.

Ключевое техническое отличие Cross Turismo от обычного Taycan — ездовая настройка Gravel Mode. Инженеры позаботились об удобстве управления тягой на пересечённой местности, перенастроили адаптивную пневматическую подвеску и систему стабилизации. Вдобавок в «гравийном» режиме электромобиль приподнимается над землёй на 30 миллиметров, увеличивая проходимость.

Остальные преимущества универсала можно оценить, доплатив за уникальные опции. Например, пакет Off-Road Design добавляет 30 миллиметров к дорожному просвету, а внешне «лифтованный» электромобиль легче всего узнать по пластиковым накладкам в форме прямоугольной трапеции, обрамляющим колёса. Также для Cross Turismo можно заказать рейлинги на крышу, способные выдерживать бокс весом до 75 килограммов, и оригинальное крепление для велосипедов. Фирменное крепление Porsche — не просто аксессуар: немецкая компания разрешает перевозить велосипеды со скоростью до 200 км/ч!

Все Porsche Taycan Cross Turismo двухмоторные и полноприводные, а более ёмкий аккумулятор ёмкостью 93,4 киловатт-часа входит в базовое оснащение. Специально для универсала приготовили новую базовую версию Taycan 4, которая развивает в обычном режиме 380 лошадиных сил и 500 Нм, а пиковая мощность достигает 476 лошадиных сил.

В остальном комплектации идентичны обычному Porsche Taycan: доступны те же исполнения 4S (490-571 л. с., 650 Нм), Turbo (625-680 л. с., 850 Нм), Turbo S (625-761 л. с., 1050 Нм), а запас хода варьируется в диапазоне от 388 до 452 километров по циклу WLTP.

Универсал на 0,1 секунды медленнее седана в разгоне с места до 100 км/ч, но максимальная скорость изменилась незначительно, ведь у Cross Turismo сохранился двухступенчатый задний редуктор. Разумеется, более высокий двухобъёмный кузов менее обтекаемый: коэффициент аэродинамического сопротивления ухудшился с 0,22-0,25 до 0,26-0,27.

Электросистема с напряжением 800 вольт у Porsche Taycan одинаковая вне зависимости от типа кузова, так что быструю зарядку с 5 до 80% за 22,5 минуты универсал «унаследовал» от седана. Единственный нюанс — перенастроенная система рекуперации кинетической энергии (KERS). У более тяжёлого универсала мощность KERS увеличена с 285 до 290 киловатт.

Интерьер и список базовых опций у семейства Porsche Taycan идентичны. Базовому универсалу полагаются светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки кресел и мультимедиасистема с обновлениями «по воздуху». У топ-версии Turbo S штатно есть углерод-керамические тормоза с жёлтыми суппортами, панорамная крыша, полноуправляемое шасси, 20-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна, адаптивный круиз-контроль с поддержкой навигации и широчайшие возможности персонализации.

В России цены на Porsche Taycan 4 Cross Turismo стартуют с 7 миллионов 570 тысяч рублей. Версия 4S Cross Turismo обойдётся в 8 миллионов 140 тысяч рублей, Turbo Cross Turismo — в 10 миллионов 540 тысяч рублей, а Turbo S Cross Turismo — в 12 миллионов 780 тысяч рублей.

Переплата за кузов универсал и офф-роуд режим относительно седана невелика: всего 100 тысяч рублей.

Дилеры уже принимают заказы на новинку, первые поставки начнутся летом.

Porsche уже намекнула, что с дебютом Taycan Cross Turismo расширение семейства электрокаров не завершится. Через некоторое время немецкая марка может выпустить обычный универсал Taycan Sport Turismo, а в перспективе не исключена премьера трёхдверных версий в кузовах купе и кабриолет.