​Porsche Taycan Cross Turismo добавляет практичности

Меньше двух недель остается до официальной премьеры долгожданной кросс-версии электромобиля Porsche. В преддверии события компания обнародовала видеотизер машины без камуфляжа.

В двухминутном ролике за рулем Cross Turismo, едущего по извилистым дорожкам немецкой глубинки, сидит сам Штефан Векбах, руководитель направления Taycan. В его кратком рассказе делается упор на универсальность и функциональность: благодаря более высокой крыше в задней части пассажирам на втором ряду сидений будет просторнее, и объем багажника также увеличится. Впрочем, в настоящий «сарай» Taycan точно не превратится: задние стойки имеют большой наклон, а порог двери багажника — такой же высокий, как у обычного седана.

Кстати, мы впервые видим кросс-универсал с тыла без камуфляжной пленки с нарисованными задними стойками и фонарями, и здесь все вполне ожидаемо. Диодная светотехника, похоже, полностью перекочевала со стандартного «Тайкана», и даже бампер почти не отличается, а в верхней части серийный вариант практически полностью повторяет концепт-кар Mission Е Cross Turismo образца 2018 года. Правда, у того не было рейлингов на крыше и столь внушительного спойлера на пятой двери, — зато крыша была полностью стеклянной, и эту особенность вполне может унаследовать новая версия электромобиля.

Porsche Mission E Cross Turismo

О технических подробностях господин Векбах особенно не распространяется, ограничиваясь общими фразами. Кросс-универсал будет уверенно чувствовать себя на плохих дорогах благодаря перенастроенной подвеске с увеличенным дорожным просветом и дополнительному ездовому режиму CUV (Cross Utility Vehicle). Что же касается силовых установок — скорее всего, здесь не будет ничего принципиально нового, разве что начальной заднеприводной версии без переднего электромотора Cross Turismo, скорее всего, не получит. Верно ли данное предположение, нам обещают рассказать в ходе презентации 4 марта.