Первый этап Кубка России по ралли-рейдам «Баха Арчеда» проходил совсем рядом с местами скандально знаменитого апрельского этапа чемпионата страны «Пески Арчеды», где было плохо всё: начиная от открытия (вернее его отсутствия, как такового) и заканчивая совсем скромной процедурой награждения. Было высказано множество возмущений совершенно дежурным форматом проведения.
Появились резонные опасения, какой будет атмосфера кубковых состязаний? Но организационный состав сменился, и это во многом направило мероприятие в нужное русло. Хотя без волнительных дискуссий и здесь не обошлось, но об этом, чуть ниже.
Помимо Кубка страны, «Баха Арчеда» включала в себя одноэтапный чемпионат Волгоградской области. Казалось бы, что такого? Соревнования для спортсменов местного уровня. Но вот тут — совершенно иной случай. Для участия в нём полными составами заявились фирменные команды «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СПОРТавто» и «ГАЗ рейд спорт». Ну, чем не «Дакар» или «Шёлковый путь»?
Дело в том, что в Кубке грузовики не выступают. А в нынешних условиях с гонками такого профиля, как под Волгоградом, некоторая напряжёнка. Вот «идя навстречу пожеланиям трудящихся» и был организован чемпионат области. Всем оказалось хорошо. Без лишней раскачки и проволочки 40 экипажей, пройдя все необходимые процедуры, приступили к разведке боем на прологе в 21 километр.
Самая азартная схватка закипела в массовке зачёта «N2», где претендентов было — выше крыши. И никто не собирался откладывать вопрос распределения мест на потом. Лучший результат показали Раис Минниханов (куда уж в гонках без него) и Дмитрий Карпов.
Вслед за ними бодро стартовали Вячеслав Папуцкий и Игорь Чудайкин и с хорошего хода, не заметив рва, исполнили жёсткий акробатический этюд в четыре оборота, завершив гонку гораздо ранее, чем планировали. Именно этот эпизод вызвал волну дискуссий всех уровней. Экипаж обвинил организаторов в несоответствии дорожной книги реальным условиям. И, в общем—то основания для подобного выпада присутствовали.
Впереди тот самый ров
Остальные их ошибку не повторяли и сумели без исключений добраться до финиша. Второе время, отстав на 27 секунд, показали Борис Гадасин и Дмитрий Кожухов. Третье, добавив ещё 15 секунд, Динар Сибгатуллин — Егор Охотников.
Зачёты «рейд-спорт» и «национальный» вели соперничество, не замахиваясь на абсолютные вершины, что ничуть не умаляло их соревновательного уровня. В группе «Р» лидировали Андрей Сушенцов — Дмитрий Павлов. 40 секунд уступали им Михаил Расторгуев — Пётр Пономарёв на «Ниссан-Пайнтфайндер». А на третьей позиции расположились Татьяна Елисеева — Игорь Петенко на дизельном «Паджеро».
В классе «N» — вотчине продукции Ульяновского автозавода тон задавали Евгений Яковлев — Виктор Шитиков из Каменск-Шахтинского. Александр Шатохин и Кирилл Гуляев уступили им 32 секунды. На 23 секунды дольше затратил на маршрут заводской экипаж Вадим Новиков — Дмитрий Рыбин.
Грузовики, согласно ранжиру, стартовали после всех. И первый раунд оказался за белорусскими экипажами Алексея Вишневского и Сергея Вязовича. «КАМАЗ» Андрея Каргинова уступил Вязовичу одну секунду и остался третьим. Но здесь все основные события были, безусловно, впереди.
Колорит пустыни
Второй день гонки проходил по полной соревновательной нагрузке. Соискателям кубковых зачётов предстояли три 57-ми километровых дистанционных круга, разнообразного ландшафта с фирменной изюминкой — песками Арчеды — колоритной местности А это всегда испытание навигационных навыков и прочности техники. Поначалу экипажи отмеряли витиеватую ухабистую грунтовку, преодолевали водные преграды и затем ныряли в золотисто-зелёное песчаное море барханов и ложбин.
Лидеры первого дня оказались в непростом положении— им пришлось бороздить целину, намечая ориентиры преследователям. Раис Минниханов-Дмитрий Карпов оплошали, раз за разом промахивая контрольную точку и под грузом суммарной пенализации скатились вниз протокола.
А на первой позиции уверенно закрепился экипаж «Накуси Рейсинг Тим» Армен Пузян- Кирилл Шубин. В первый день ребята не форсировали события, а приберегли свои козыри- скорость пилота и богатейший опыт штурмана к главному гоночному меню. Они, с запасом, выигрывают второй и третий скоростные участки. После чего им остаётся, варьируя темп, без лишнего риска, завершить маршрут. Что они уверенно и осуществили, став победителями гонки.
Азат Минниханов и Ильназ Гиззатуллин на четвёртом «допе» показали лучшее время дня. И это утвердило за ними втрое место.
Многоопытному экипажу Андрея и Владимира Новиковых ни разу не удалось попасть в пределы первой тройки, но стабильное выступление на всей дистанции и осечки конкурентов вывели их на третье место.
А.Пузян и К.Шубин — победители бахи в классе N2
«N2»
- А.Пузян — К.Шубин (С.Петербург-Москва)
- А.Минниханов — И.Гиззатуллин (Казань)
- А.Новиков — В.Новиков (Москва)
Андрей Сушенцов и Дмитрий Павлов укрепили своё лидерство в зачёте «Рейд-спорт», планомерно улучшая свои показатели и в общем турнирном списке. Равных им не нашлось, и победа выглядела более, чем закономерной.
А вот положение в споре за призовые места изменялось неоднократно. Мощно накатили на финиш Антон Мельников — Антон Николаев на «Тойота Лэнд Круйзер 200» — второе время на завершающем скоростном участке выводит их на «серебряную» ступень подиума. А третье в этой азартной борьбе добиваются Татьяна Елисеева — Игорь Петенко.
«R»
- А.Сушенцов — Д.Павлов (Москва)
- А.Мельников — А.Николаев (Москва)
- Т.Елисеева — И.Петенко (Москва)
Техника А.Сушенцова и Д.Павлова превосходила всех конкурентов класса
Класс «N» уверенно возглавляли Евгений Яковлев и Виктор Шитиков. Они убедительно доказывали своё преимущество на каждом скоростном участке и безоговорочно победили.
Александр Шатохин и Кирилл Гуляев, на одном из «допов» почти превзошли фаворитов, но пятиминутная пенализация вновь отставила их на стабильно второе место.
Спор за «бронзу» казалось бы, предрешился на третьем спецучастке, когда Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин долго откапывались и привезли на финиш 45 штрафных минут, после чего их основным соперникам Павлу Платонову — Денису Калинину оставалось спокойно докатить завершающий «доп». Но именно здесь они так плотно застряли, что откапываясь не уложились в норматив и выбыли из гонки, сделав подарок штурману фирменной уазовской команды к дню рождения.
«N»
- Е.Яковлев — В.Шитиков (Каменск — Шахтинский)
- А.Шатохин — К.Гуляев (Ливны — Щигры)
- В.Новиков — Д.Рыбин (Ульяновск)
УАЗ-пикап Е.Яковлева и В.Шитикова
А чемпионат Волгоградской области только набирал обороты. Помимо грузовиков, подобрался приличный состав объединённого легкового зачёта. И его участниками пришлось вновь седлать боевых стальных коней и выступать по полной программе, стараясь трижды одолеть дистанцию в 87 с хвостиком километров, да ещё и по грузовой колее.
И сразу в классе «Т5» произошло крушение авторитетов. Серьёзно заплутали Андрей Каргинов и Сергей Вязович. И на первое место выдвигается КАМАЗ Айрата Мардеева. Богдан Каримов уступает минуту 24 секунды и занимает второе место, а на третье перемещается Алексей Вишневский. Но поломка компрессора на следующем прогоне и его низвергает вниз таблицы. Вот вам и областной турнир!
Каргинов и Вязович, разумеется, бросились отыгрываться, но ситуацию теперь мог спокойно контролировать Мардеев. Он и возглавил зачёт второго этапа соревнований. Каримов занимал второе место. Каргинов третье, опережая Вязовича всего то 11 секунд.
В легковой иерархии Армен Пузян и Кирилл Шубин продолжали победное шествие по арчединским пескам и весям, с первым суммарным результатом.
На втором месте, закрепился также экипаж «Накуси рейсинг тим» Константин Шилов — Евгений Загороднюк.
Третий результат, показали Евгений Фрезоргер — Антон Власюк, уступая второй позиции 10 минут.
Штурм брода
Третий день соревнований — всё, как в больших гонках! — подготовил участникам два прогона: 87 и 79 километров, бугристой песчаной трассы. В классе «Т5» давил на всю железку Андрей Каргинов — очень хотелось полностью реабилитироваться за неудачу прошлого дня. И оба раза ему не было равных в заданном темпе.
Айрат Мардеев уступал товарищу по команде и на 5-м, и на 6-м допах, но бесстрастные судейские секундомеры зафиксировали на финише гонки его итоговое преимущество в одну минуту и 6 секунд. Победа!
Очень быстро ехал и Алексей Вишневский, но ближе к атаке на призовую позицию оказался Сергей Вязович и отвоевал у Богдана Каримова третье место в гонке.
А.Мардеев спешит к победе
«Т5»
- А.Мардеев (КАМАЗ-мастер)
- А.Каргинов (КАМАЗ-мастер)
- С.Вязович (МАЗ-СПОРТавто)
В классе «Эн 2» почти всё определилось при прохождении 5 —го скоростного участка. Его выиграли Константин Шилов — Евгений Загороднюк. Армен Пузян — Кирилл Шубин показали третье время, для победы оставалось просто не наделать глупостей, что они спокойно и осуществили. Созданный запас прочности, позволил экипажам «Накуси Рейсинг Тим» докатить к финишу, без лишнего риска и оформить первое и второе места в гонке.
Третьего места добиваются Дмитрий Мордкович — Павел Емелин.
«N2»
- А.Пузян — К.Шубин (С.Петербург — Москва)
- К.Шилов — Е.Загороднюк (С.Петербург)
- Д.Мордкович — П.Емелин (Москва — Тольятти)
Победители и призёры гонки
Фото автора
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.