У Hyundai появился модный аналог старого Tucson

14 декабря 2020

1319 (1)

У Hyundai появился модный аналог старого Tucson

Одна из самых знаковых премьер концерна Hyundai в 2020 году — кроссовер Tucson четвёртого поколения, созданный на новой платформе. Однако архитектура предшественника до сих пор в строю: в Поднебесной до сих пор успешно продаётся аналог старой модели — паркетник ix35. Премьера обновлённого ix35 состоялась на автосалоне в Гуанчжоу месяц назад, но на мероприятии автопроизводитель умолчал о технической начинке — все подробности и цены раскрыли только сейчас.

Всесторонняя модернизация пошла Hyundai ix35 на пользу: и снаружи, и внутри ничего не напоминает о шасси десятилетней давности, а под капотом современные агрегаты.

Экстерьер сделан по последней моде:

есть и полностью светодиодная оптика, и фонари со светящейся лентой во всю ширину багажника, и крупноячеистая радиаторная решётка, и «мускулистые» обводы колёсных арок. Габариты изменились незначительно: длина обновлённого ix35 — 4,5 метра, и по этому показателю модель сравнима с Volkswagen Tiguan.

Рестайлинг принёс паркетнику новый салон: все «общение» с автомобилем завязано на вертикально-ориентированный тачскрин диагональю 10,4 дюйма, и этим бюджетный ix35 напоминает флагманский S-Class W223. С планшета настраиваются и мультимедиа, и навигация, и климат; на экран выводится изображение с камеры заднего вида. Вдобавок всем Hyundai ix35, кроме базового, положена 7-дюймовая виртуальная приборная панель и более современный мультируль.

Список опций расширен:

в стандартный набор оборудования включены система автоматического торможения, пассивный круиз-контроль и парктроники; топ-версиям положен адаптивный круиз, камеры кругового обзора, кожаный салон, панорамная крыша, шесть подушек безопасности, а также системы контроля полосы и мониторинга «слепых» зон.

Техническая начинка ix35 прежняя, хотя двух непопулярных модификаций кроссовер лишился — под сокращение попали базовое исполнение с «механикой» и топ-версия с полным приводом. В итоге линейка силовых агрегатов сокращена до двух сочетаний. Консервативным покупателям подойдёт связка 2,0-литрового 160-сильного «атмосферника» и классического 6-скоростного «автомата»; на молодёжь ориентирован тандем «турбочетвёрки» 1.4 мощностью 140 лошадиных сил и 7-скоростного «робота» с двумя сцеплениями.

Любопытно, что после рестайлинга ix35 стал экономичнее: Hyundai утверждает, что версия с безнаддувным мотором теперь расходует 6,3 литра (-0,6 литра) бензина на 100 километров, а модификация с турбо — 6,1 литра (-0,1 литра) на 100 километров.

Как водится, на конкурентном китайском рынке модернизация не привела к повышению цен: обновлённый Hyundai ix35 стоит от 130 до 156 тысяч юаней (от 1,45 до 1,74 миллиона рублей), тогда как дорестайлинговая модель доступна по цене от 120 до 162 тысяч юаней (от 1,34 до 1,8 миллиона рублей).

У Hyundai появился модный аналог старого Tucson

Комментарий отправлен