Бюджетный кроссовер Nissan променял гибрид на модные функции

Глобальный бюджетный кроссовер добрался до рынка США в обновленном виде. По дороге из Таиланда он лишился электромотора под капотом, зато получил модные дополнения.

Kicks, дебютировавший в 2016 году, стал во многих странах аналогом и конкурентом Hyundai Creta, но у нас так и не появился, — ни в глобальной версии, ни в индийской, переехавшей на платформу Renault Kaptur. Между тем, в Таиланде модель обновили еще весной, снабдив ее большой V-образной решеткой радиатора в современном фирменном стиле и узкими головными фарами, — само собой, светодиодными. Американцам же решили дополнительно подсластить пилюлю — и соединили задние фонари светящейся полосой, причем получилось на редкость гармонично.

В интерьере, на первый взгляд, ничего не изменилось, но на самом деле и переднюю панель, и центральную консоль переделали. Это потребовалось для того, чтобы вписать восьмидюймовый дисплей топовой мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а к трем обычным USB-разъемам добавить новомодный USB-C. Попутно в облицовке тоннеля сделали дополнительную емкость для мелочевки и немного изменили конфигурацию центрального подлокотника, но общая архитектура осталась прежней, а «полуцифровая» панель приборов, с аналоговой шкалой спидометра, у «Кикса» была и прежде.

Впрочем, американский вариант оказался консервативнее тайского: если там появился новый джойстик управления трансмиссией, то здесь остался тот же рычаг, что был и раньше. Ведь вместо инновационной силовой установки e-Power, в которой трехцилиндровый бензиновый двигатель работает в режиме генератора, а колеса вращает электромотор, для США оставили в строю обычный бензиновый двигатель. 1,6-литровый атмосферник мощностью 124 л.с. работает в тандеме с коробкой-вариатором, а привод по-прежнему только передний.

Как водится, большая часть обновлений будет доступна дорогим версиям кроссовера. Речь не только о вышеупомянутой мультимедийке, но и об адаптивных фарах, автоматически переключающихся с дальнего света на ближний, а также о комплексе систем безопасности Safety Shield 360. Электроника следит за слепыми зонами, разметкой, дорожными знаками, пешеходами и другими автомобилями, при необходимости останавливая машину самостоятельно, а количество подушек безопасности может достигать десяти. Кроме того, в дорогих исполнениях обновленный Kicks получит дисковые задние тормоза вместо барабанных, — правда, в какой степени это повлияет на цены, пока неизвестно.