У Kia Carnival появится дешевая альтернатива от Hyundai

Минивэны, похоже, переживают расцвет: новинки для этого подзабытого сегмента появляются регулярно, причем очень интересные. Китайский Минпромторг раскрыл внешность и характеристики нового минивэна Hyundai Custo. Первые шпионские снимки однообъёмника засветились в августе прошлого года, но сертификацию Custo прошёл только сейчас.

Минивэн Hyundai оказался компактнее, чем новый Kia Carnival: «Кусто» примерно на 20 сантиметров короче, на 15 сантиметров уже и на 1,5 сантиметра ниже. Однако маленьким Hyundai Custo не назвать: речь идёт о пятиметровом автомобиле с колёсной базой 3055 миллиметров. У новинки сдвижные боковые двери и трёхрядный салон, в котором смогут разместиться до восьми человек.

Похоже, перед дизайнерами Hyundai поставили задачу создать свою версию кросс-вэна, ведь Custo похож на паркетник ещё больше, чем Carnival. У однообъёмника внушительный пластиковый обвес, а нижние части бамперов и дверей сделаны подчёркнуто утилитарными.

Неоригинальным экстерьер Custo не назовёшь, но и гармоничной внешность не воспринимается: новинка выглядит тяжеловесно из-за высокой линии остекления и небольших колёсных дисков, а светодиодные фонари сложной формы «перегружают» корму. Спереди минивэн Hyundai напоминает легковые модели интегрированной в радиаторную решётку оптикой, но воздушности глобального Staria у однообъёмника для Китая нет.

Интерьер Custo архитектурно схож с новым Tucson, однако место квадратной центральной консоли с широкоформатным тачскрином и сенсорным пультом климат-контроля занял вертикально-ориентированный планшет, а «парящий» экран виртуальной приборной панели уступил место более компактному дисплею под козырьком. Другие особенности Tucson в Custo сохранены: есть и кнопочный пульт переключения ездовых режимов, и подрулевые лепестки переключения передач, и полый центральный тоннель.

Подробностей о платформе, ходовой части и трансмиссии Hyundai Custo нет, зато известно, что под капотом появятся бензиновые четырёхцилиндровые турбомоторы G4FS и G4NN объёмом 1,5 и 2,0 литра соответственно. Базовый агрегат будет развивать 170 лошадиных сил, топовый — 236 сил. Для Китая появление 1,5-литрового двигателя важно: это позволит подвести Custo под налоговые льготы и существенно снизить стартовую цену.

Очевидно, что Hyundai-Kia планирует позиционировать Custo как более компактную и доступную альтернативу Carnival, а основными соперниками модели будут Honda Odyssey и Buick GL8. Тем не менее, топ-версии будут оснащены богато: предусмотрена двухсекционная панорамная крыша, камеры кругового обзора, 18-дюймовые легкосплавные диски; ожидаются «капитанские» кресла второго ряда, проекционный дисплей и системы полуавтономного вождения.

Публичная премьера минивэна Custo состоится на автосалоне в Шанхае на следующей неделе. На внутренний китайский рынок новинка Hyundai выйдет летом, но за пределами Поднебесной однообъёмник едва ли появится — на других рынках выбор покупателей будет ограничен вэнами H1/Starex и Staria.