У россиян появится немецкая альтернатива Toyota Aplhard

Volkswagen Viloran дебютировал в апреле 2020 года в Китае и выпускается в Поднебесной на мощностях совместного предприятия SAIC-Volkswagen. В основе минивэна — растянутая версия платформы MQB, знакомая по Teramont. Техническая начинка безальтернативна: под капотом «турбочетвёрка» 2.0 EA888, которая выдаёт 186 л. с. и 320 Нм или 220 л. с. и 350 Нм в зависимости от степени форсировки, коробка передач — 7-ступенчатый «робот», привод — на переднюю ось.

Интерьер спереди у Viloran почти такой же, как в купеобразном Teramont X, а особенность минивэна — огромные сдвижные боковые двери, которые открывают доступ к «капитанским» креслам второго ряда. Топ-версии бизнес-вэна можно оснастить мультиконтурными сиденьями с подогревом, массажем, вентиляцией, оттоманками и целой гаммой электрорегулировок. Также в списке опций матричные фары, панорамная крыша, отделка натуральным деревом и кожей.

В Поднебесной Volkswagen Viloran оказался намного дешевле прямых конкурентов — цены стартуют с 287 юаней и достигают 400 тысяч юаней, тогда как гибридный Toyota Alphard обойдётся минимум в 819 тысяч юаней, а Mercedes-Benz V-Class стоит от 472 тысячи юаней.

Хотя Volkswagen планировал сделать Viloran глобальной моделью, патент в России не означает, что минивэн обязательно привезут в нашу страну: данные об однообъёмнике могли внести в базу Роспатента в качестве юридической формальности. Но шансы высоки, тем более что эта ниша в РФ заполнена минимум.