Ульяновский автозавод выпустил первую партию тяжёлых грузовичков «Профи» с усиленной рамой и двускатной ошиновкой заднего моста. Предсерийный «Профи» увеличенной грузоподъёмности сфотографировали на стоянке УАЗа в Ульяновске.
Генеральный директор УАЗа Адиль Ширинов подтвердил разработку «тяжёлого» «Профи» летом 2019 года, но сроки расширения гаммы коммерческих грузовичков топ-менеджер не назвал. Вероятно, новинка дебютирует в первом квартале 2021 года, и выйдет на рынок в начале весны.
Известны предварительные характеристики шестиколёсного «Профи» — колёсную базу планируют увеличить на 650 миллиметров, ещё на 350 миллиметров нарастят задний свес, то есть «тяжёлая» версия окажется на метр длиннее обычной, а общая габаритная длина вырастет до 6,9 метра. Паспортная грузоподъёмность не изменится: те же 1,5 тонны, чтобы новым грузовиком можно было управлять с правами категории B.
Источники на заводе уточняют, что на самом деле разница в грузоподъёмности между обычным и «тяжёлым» «Профи» будет заметной, поскольку усиленная рамная конструкция и дополнительная пара колёс позволят грузить до 2000 килограммов.
В числе технических отличий «тяжёлого» «Профи» от обычного можно отметить безальтернативный задний привод, наличие составного карданного вала, оригинального заднего моста и дисковых задних тормозов. Также поменяется грузовая платформа: у «двухтонки» она алюминиевая, тогда как «лёгкие» УАЗы довольствуются стальной.
Вероятно, на рынок «тяжёлый» «Профи» выйдет с единственным 2,7-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 149 лошадиных сил. Заслуженный мотор слабоват даже для обычного «Профи», но дизеля в линейке УАЗа пока нет, хотя со временем на ульяновские грузовички могут поставить 2,2-литровый турбодизель от Ford Transit.
Семейство УАЗ «Профи» дебютировало в 2017 году, и изначально модель позиционировалась, как более доступная альтернатива «Газели». Однако ульяновские грузовички не дешевле «Соболя» со сравнимой фактической грузоподъёмностью — цены на бортовой «Профи» стартуют с 912 тысяч рублей, а базовый «Соболь» стоит от 890 тысяч рублей. Вдобавок, нижегородская линейка коммерческих автомобилей более вариативная: есть не только спецтехника и развозные грузовички, но и фургоны, и автобусы.
104
Афанасенко Виталий Ну наконец-то. Как же ему не хватало спарки. Теперь можно брать для работы вместо газелек разваливающихся.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.