Uber и Volvo провели работу над ошибками

Более года прошло с момента аварии в американском штате Аризона, когда беспилотный кроссовер Volvo XC90 в ходе испытательной поездки насмерть сбил пешехода. Тогда эксперименты с автономным транспортом приостановила не только известная компания-перевозчик Uber, работающая в кооперации со шведами, но и многие конкуренты, но, как теперь выяснилось, ненадолго. Теперь партнеры объявили о готовности выпустить на дороги серийный автомобиль с полноценным автопилотом, причем это тот же самый XC90, который стал невольным убийцей в 2018 году, — очевидно, идеологам проекта не свойственны предрассудки.

Практически по-старому выглядит и надстройка на крыше, за которую, собственно, и отвечает Uber. Компания не сообщает о конкретных изменениях в наборе датчиков и видеокамер, смонтированных на ней, но дополнительных лидаров (лазерный сканер — один из самых дорогостоящих компонентов системы), судя по всему, не появилось. Одно из немногих видимых новшеств — камера с омывателем, встроенная в эмблему на радиаторной решетке. Серьезно усовершенствована система управления силовым агрегатом, рулевым управлением и тормозами: все механизмы продублированы, как и аккумуляторная батарея, а в случае отказа автопилота автомобиль должен максимально безопасно остановиться. Очевидно, претерпел изменения и софт, ведь одна из главных версий трагического ДТП — ошибка в распознавании движущегося объекта.

Как утверждает Uber, превращение обычного кроссовера в беспилотный не требует больших усилий, поскольку автопилот полностью интегрирован с бортовыми системами безопасности, радарами и датчиками, коих у Volvo и без того великое множество. В ближайшей перспективе такому переоборудованию подвергнутся несколько десятков тысяч машин для работы в такси и каршеринге (хотя без водителя за рулем разница между этими понятиями стирается), а еще через несколько лет Volvo планирует адаптировать для автономного передвижения свои стандартные платформы.