​Учёные: водородомобили наносят больше вреда экологии, чем электрокары

Журнал Nature Climate Change опубликовал исследование, посвящённое оценке эффективности альтернативных видов топлива. Учёные проанализировали риски, связанные с использованием синтетического бензина и водорода в силовых установках нового типа, и пришли к выводу, что в настоящий момент электрокары безопаснее для окружающей среды и отличаются более высоким коэффициентом полезного действия.

В беседе с The Guardian основные тезисы исследования прокомментировал один из руководителей работы, Фалько Юкердт из Потсдамского института. Учёный заявил, что само по себе топливо на основе водорода экологически чистое, но синтез водорода сложен и энергозатратен, поэтому розничная стоимость водорода и риски, связанные с силовыми установками на топливных ячейках весьма велики.

Юкердт полагает, что повсеместный переход на водородные двигатели приведёт к дефициту этого газа, и в конечном счёте водород начнут получать путём сжигания нефти и газа, то есть зависимость от ископаемых источников энергии никуда не денется. Более того, если бы водородное топливо начали массово производить в Европе, это бы не привело к уменьшению выбросов парниковых газов — напротив, вред экологии стал бы ещё сильнее. В ближайшие десять лет мир не будет готов к массовому переходу на водородное топливо, подчеркнул Юкердт.

В ходе исследования учёные поставили под сомнение целесообразность перехода на синтетические бензины. Дело в том, что в настоящее время автомобиль на биотопливе в пять раз менее эффективен, чем электромобиль. Впрочем, Porsche инвестирует десятки миллионов евро, чтобы сделать технологию синтетического топлива более массовой и снизить затраты на синтез.

Впрочем, Nature Climate Change не отрицает важность работы над альтернативными источниками энергии. Для некоторых секторов экономики переход на топливные ячейки на водороде и синтетическое топливо мог бы стать альтернативой электричеству. Речь идёт о сталелитейной промышленности, авиаперелётах и грузоперевозках.