Удлиненный Hyundai Tucson получил квадратный планшет

Hyundai расширила географию продаж нового Tucson. После Южной Кореи и Европы паркетник четвёртого поколения вышел на китайский рынок, причём для местных покупателей приготовили только длиннобазную версию с новым двигателем, иной мультимедийной системой и переосмысленной внешностью.

Снаружи Tucson L для Китая легче всего узнать сзади — у исполнения для Поднебесной иной задний бампер с выведенными по краям трапецевидными патрубками выхлопа. Аналогов у глобальной версии нет: глушитель либо спрятан снизу за пластиковой заглушкой, либо находится справа в виде двустволки.

Колёсная база «китайского» Tucson L увеличена на 75 миллиметров (идентично «глобальной» версии), но габаритная длина на 30 миллиметров больше и достигает 4670 миллиметров. Под капотом новинки 1,5-литровый бензиновый двигатель, который развивает 200 лошадиных сил и 253 Нм крутящего момента, причём пиковая тяга доступна в диапазоне с 2200 до 4000 оборотов в минуту. «Турбочетвёрка» сочетается с 7-скоростным «роботом» с двумя «сухими» сцеплениями, и нигде в мире такую связку агрегатов Hyundai не предлагает. Базовые Tucson L переднеприводные, но три «старшие» комплектации доступны только с полным приводом и муфтой подключения задней оси.

Хотя динамические характеристики не раскрываются, похоже китайский Tucson окажется быстрее всех, ведь европейская топ-версия с двигателем 1.6 T-GDI развивает максимум 180 лошадиных сил, американская модификация со 190-сильным «атмосферником» 2.5 оснащается менее расторопным «автоматом», а 265-сильный гибрид намного тяжелее за счёт батареи ёмкостью 13,8 киловатт-часов.

Помимо мощного мотора Tucson L выделяется другим информационно-развлекательным комплексом с 10,4-дюймовым квадратным планшетом. Мультимедийка со встроенным блоком климат-контроля и восемью сенсорными «горячими» клавишами отличается китайским софтом Baidu, иным интерфейсом и системой распознавания голоса. В других странах электроникой кроссовера нельзя управлять бесконтактно, зато климат-контроль реализован через более функциональный пассивный пульт.

В Поднебесной цены на Hyundai Tucson L стартуют с 161 800 юаней (1,9 миллиона рублей) за переднеприводную модификацию. За полноприводные версии нужно выложить от 170 800 до 201 800 юаней (от 2,0 до 2,4 миллиона рублей) в зависимости от оснащения.

Дешёвые версии в Китае продавать не будут, чтобы не мешать недавно обновлённому ix35 — он компактнее, технически проще (базируется на платформе образца 2011 года), зато стоит от 129 800 юаней (1,5 миллиона рублей).

Осенью новый Hyundai Tucson привезут в Россию, но у нас 200-сильный турбомотор в линейке едва ли появится.